por Luís Felipe Figueiredo e Michel Escanhola (Colaborou Nícolas Borges)
| Fonte: Jornal da Tarde
Para um ano que começou em meio a uma grande crise mundial, 2009 está sendo movimentado em termos de lançamentos de veículos. No primeiro semestre chegaram ao País modelos inéditos como Renault Symbol, Hyundai i30, Citroën C4 Picasso e Smart Fortwo, por exemplo. E vem muito mais por aí. Até dezembro, serão cerca de 45 lançamentos, entre estreias, versões especiais e reestilizações.
Nesta edição especial, o JC listou as principais novidades de 27 marcas, organizadas em ordem alfabética, que estarão nas lojas nos próximos meses. Além de ficar atualizado sobre o mercado, se você pretende comprar um carro novo esta é uma ótima ferramenta. Afinal, investir em um modelo que está prestes a mudar em geral pode se transformar num mau negócio.
Além de caras novas, há até um segmento inédito, inaugurado pela Fiat Strada com cabine dupla, a primeira picape compacta do mundo a vir de fábrica com esse tipo de carroceria. Outra surpresa são os superesportivos. Ferrari California, Lamborghini Gallardo e Spyker SWB são alguns dos diversos modelos desse cardápio.
Há marcas que não aparecem neste especial, como Suzuki e Mitsubishi. Ambas ainda estão decidindo quais novidades vão apresentar ao mercado nos próximos meses.
AUDI -A Audi reserva quatro novidades para este ano. A primeira a chegar é o sedã A6. Levemente reestilizado, o principal atrativo fica por conta do novo motor V6 3.0 de 290 cv, que substitui o 3.2 de 259 cv. Outra boa notícia é que o modelo passa a trazer de série o sistema quattro de tração integral.
Em outubro será a vez o S3, versão mais nervosa do A3, com tração quattro em vez de só na dianteira. Ele traz o mesmo motor 2.0 TFSI, mas com pressão extra no turbo para render 265 cv (65 cv a mais que o normal). No mês seguinte desembarca outro esportivo: o TTS.
S3 (Foto: Divulgação)
Dos Audi previstos para este ano há ainda uma versão do A8 que comemora os 100 anos da marca e o RS6, que esconde sob o capô um poderoso motor V10 de 5 litros que produz 579 cv.
BMW - Serão cinco novidades. O 118i, versão de entrada do Série 1, começa a chegar às lojas nos próximos dias e será o modelo mais acessível da marca no Brasil. Como o governo ainda não anunciou oficialmente se a redução do IPI continuará valendo depois de 30 de junho, a BMW não divulgou a tabela do modelo. Mesmo assim, fontes ligadas à marca garantem que o 118i custará menos de R$ 100 mil. O motor 2.0 rende 143 cv, ante 170 cv da versão 120i, e só haverá oferta de câmbio automático de seis marchas.
Ainda na Série 1, vem aí o 135 Coupé, que é equipado com motor 3.0 biturbo de 306 cv e tem preço sugerido de R$ 226 mil. Outro que já foi anunciado é a nova geração do roadster Z4. Este será oferecido em duas versões: 23i, por R$ 217 mil, e 35i, por R$ 307 mil.
Mas o destaque da fabricante alemã fica por conta das versões M de X5 e X6. Apesar de não chegarem juntas, uma delas será importada ainda este ano. Ambas são equipadas com o propulsor 4.4 V8 biturbo, a gasolina, de 563 cv.
Essa versão é a X6M preparada pela divisão Motorsports (Foto: Divulgação)
CHERY - Como todas as fabricantes chinesas que decidiram vender carros no Brasil, a Chery está cheia de promessas. Além de quatro lançamentos para este ano e um veículo com motor flexível para 2010, a marca informa que deve instalar uma fábrica no País.
O primeiro modelo a vir será o Tiggo, que chega ainda em julho e deve custar R$ 49 mil. Os outros três virão juntos, em setembro. O QQ3 partirá de cerca de R$ 24 mil e o Face, de R$ 30 mil. A linha A3 (que é chamada assim na China, mas terá outro nome no Brasil) será oferecida nas versões hatch e sedã e deverá partir de R$ 44 mil.
A3, inicialmente motor 1.6, a gasolina de 119 cv (Foto: Divulgação)
CHEVROLET - Incluída na Nova GM, empresa que surgirá após o processo de concordata nos EUA, a unidade brasileira prepara a chegada do chamado projeto Viva. Este será um dos principais lançamentos do ano para a fabricante. O modelo será produzido na Argentina e estreará com a versão hatch, mirando o Fox, da Volkswagen. Em seguida, virão um utilitário-esportivo e depois uma picape pequena. Uma quarta versão, provavelmente um sedã, também está prevista.
O carro, batizado de Agile pela GM, foi flagrado pelo blog Argentina Auto Blog
CITROËN - As principais novidades da Citroën no Brasil estão reservadas para o ano que vem. A matriz adiou todos os lançamentos programados para 2009. Virá a versão minivan do C3, chamada C3 Picasso. Com o porte do Fiat Idea, por exemplo, será feita no País e deverá ter versão com visual de fora-de-estrada para brigar com o Ford EcoSport. Haverá uma versão menos equipada da C4 Picasso, importada da França. Para este ano estão previstas séries especiais da Xsara Picasso e do C3.
C3 Picasso (Foto: Divulgação)
C3 Picasso: Antes prevista para este ano, a minivan do C3 foi adiada para 2010. Deverá ter opção com estilo aventureiro para brigar com o Ford EcoSport. O modelo estreia o novo visual da linha e tem outros atributos das minivans Citroën, como a grande área envidraçada e o bom espaço interno.
DODGE - Apesar da concordata da Chrysler nos EUA e da recente venda de 20% da companhia para a Fiat, que assumiu o controle sobre a norte-americana, a diretoria no Brasil garante que as operações permanecem inalteradas.
Isso inclui a chegada do Dodge Trazo, sedã mostrado pela Chrysler durante o Salão do Automóvel, em outubro do ano passado. O modelo é fabricado pela Nissan no México. Trata-se, na verdade, da versão sedã do Tiida (chamado Versa no exterior) que terá apenas o emblema da marca norte-americana.
É a principal novidade do grupo Chrysler (que inclui a Jeep) para o País, mas analistas afirmam que o projeto poderia ser dificultado pela própria Fiat.
Dodge Trazo: Modelo será o primeiro Dodge flexível à venda no Brasil. Seu motor será o mesmo quatro-cilindros de 1,8 litro capaz de rodar com gasolina ou álcool que estreou este ano no Nissan Tiida vendido aqui. Com o mesmo entre-eixos do hatch (2,6 metros) o Trazo tem porta-malas com 400 litros de capacidade (111 litros a mais).
Dodge Trazo (Foto: Divulgação)
EFFA - A versão reestilizada do compacto M100, exibido no Salão do Automóvel do ano passado, é a novidade da chinesa Effa. O preço do modelo permanece atraente: a partir de R$ 23.980.
Já as versões hatch e sedã do Lifan, também exibidas no salão, haviam sido prometidas para o primeiro semestre - o hatch estava até com preço definido em cerca de R$ 35 mil. Mas, segundo informações da diretoria da empresa, houve atraso porque a ideia é lançar o Lifan já com motor flexível. Os modelos terão opções 1.3 e 1.6.
Effa M100: Demorou, mas a versão reestilizada do compacto chinês, exibido no Salão de São Paulo de 2008, começa agora a ser vendida no País. O modelo traz ar-condicionado, conjunto elétrico e faróis com duplos refletores. Já o médio Lifan, que tem versões hatch e sedã, ainda vai demorar.
Effa M100 (Foto: Zap)
FERRARI - É só um carro, mas não precisa de outro. Chega ao Brasil ainda este ano a Ferrari California, primeiro modelo na história da marca italiana a trazer motor central-dianteiro. Por falar em propulsor, o desta macchina é o 4.3 V8 com injeção direta de combustível, de 466 cv.
Segundo a fabricante, o esportivo pode acelerar da imobilidade a 100 km/h em meros 4 segundos e a velocidade máxima é de 310 km/h. Os freios têm discos de carbono-cerâmica nas quatro rodas.
Califorina: sem preço definido, este verdadeiro carro de sonhos conta com teto rígido e tem capacidade para apenas duas pessoas. Seu preço sugerido no Reino Unido é de 143 mil libras, pouco menos de R$ 500 mil. Mas não espere esse valor por aqui. No Brasil, a F 430, modelo mais em conta da marca, tem preço sugerido de R$ 1,38 milhão.
California (Foto: Divulgação)
FIAT - A Strada Cabine Dupla vem com cabine maior e banco traseiro de dois lugares, o utilitário chega às lojas no início do mês que vem por cerca de R$ 47 mil. O entre-eixos de 2,75 metros é o mesmo da versão cabine estendida, assim como o motor 1.8 flexível, de até 114 cv. Em princípio, apenas a versão Adventure, topo da linha, terá a cabine dupla.
(Foto: divulgação)
Depois de Smart e Mini, a Fiat também colocará no mercado um subcompacto. Trata-se do 500 (Cinquecento, em italiano), que está previsto para outubro. Inicialmente apenas a versão Sport está na rota brasileira. Com motor 1.4 a gasolina, terá cerca de 100 cv e preço próximo de R$ 70 mil.
Outras novidades que a fabricante tem na manga são as versões Dualogic de modelos como Palio Adventure Locker e Idea Adventure Locker. O Palio 1.8 também integra esta lista, mas deverá ser lançado num segundo momento.
FORD - As principais novidades da Ford para este ano são a Ranger reestilizada - houve apenas alterações visuais, sem mudanças mecânicas - e dos motores 1.6 e 2.0 flexíveis para a linha Focus (hatch e sedã). Lançado no ano passado para o utilitário-esportivo EcoSport, o propulsor 2.0 capaz de rodar com gasolina e/ou álcool rende até 145 cv com etanol. Já o 1.6 deve demorar um pouco mais a chegar (entre o final deste ano e o início de 2010) e aposentará o Focus com carroceria antiga.
Ford Focus Bicombustível: Apesar de bonito e recheado de equipamentos, o novo Focus não emplacou no mercado. Uma das explicações está no motor, apenas a gasolina. Versões flexíveis poderão melhorar a figura do médio argentino.
Focus receberá motor 2.0 flex até o fim do ano (Foto: André Lessa/ Agência Estado)
HONDA - Chega ao mercado até o começo de setembro o terceiro Honda nacional. Fabricado em Sumaré, no interior, o City é a versão sedã do Fit. Feito sobre a base do monovolume, terá o mesmo conjunto mecânico. O motor é o 1.5 flexível de até 116 cv e haverá air bag duplo e rodas de liga leve.Entre seus rivais está o VW Polo (R$ 43.310), por exemplo. Segundo fontes, o novo Honda partirá de R$ 59.900. Com câmbio automático, custará R$ 64 mil.
City: O novo sedã feito sobre a base do Fit tem jeitão de Civic e 2,55 metros de entre-eixos (ao todo, são 4,39 m de comprimento). Seu porta-malas tem mais de 500 litros.
(Foto: Divulgação)
HYUNDAI - Além da versão com câmbio manual e outros pacotes de equipamentos para o i30, a Hyundai traz até o final do ano a configuração perua da linha, a i30 CW. Outra novidade da marca sul-coreana é a chegada do Tucson nacional, que pode passar, enfim, a ser flexível.
A última cartada da Hyundai neste ano é a importação em maior escala do Equus, que por enquanto é vendido sob encomenda. Para 2010 são esperados o SantaFe reestilizado e um crossover baseado no conceito iX35.
i30 CW : Com o mesmo apelo visual do irmão menor, a variante familiar, batizada de Cross-Wagon pela Hyundai, chega entre setembro e outubro com o mesmo propulsor 2.0 de 145 cv e câmbio automático de quatro velocidades.
(Foto: Divulgação)
JAGUAR - Pertencente agora ao grupo indiano Tata (assim como a Land Rover), a também inglesa Jaguar está disposta a voltar aos anos de glória, com carros que misturam luxo e esportividade como poucos. E esse é o espírito dos próximos lançamentos da marca.
Até o final do ano, estará à venda o XKR, que ganhou novo motor V8 5.0 de 510 cv. Esse mesmo engenho também equipa o XFR, que é a versão invocada do sedã intermediário. Esse carro só deverá vir para o Brasil no começo do ano que vem.
A nova geração do XJ, topo de linha da marca, será apresentada na Europa em breve, mas não tem data para chegar.
XKR: A versão brava do cupê esportivo está mais nervosa do que nunca. O motor 4.2 V8 de 420 cv saiu de cena e deixou espaço para um novo propulsor 5.0 com 510 cv e torque de 63,7 mkgf. Segundo a Jaguar, o XKR acelera de 0 a 96 km/h em 4,6 segundos. Por fora, o carro recebeu mudanças leves na dianteira e LEDs nas lanternas traseiras.
XKR (Foto: Divulgação)
KIA - Sul-coreana que vende carros há mais tempo no Brasil, a Kia promove três lançamentos neste semestre. O Soul, hatch que estava prometido para estrear em março, finalmente sai do forno na primeira quinzena de julho e custará cerca de R$ 52 mil.
Em agosto, a marca coloca no mercado a nova geração do Cerato, exposta no último Salão de São Paulo. Apesar de ter visual renovado, o sedã mantém o motor 1.6 a gasolina da geração anterior. Outra aposta da fabricante para agosto é a chegada da configuração topo de linha do Mohave, que será equipada com motor V8 a gasolina de 340 cv.
Para 2010 estão na rota do Brasil o novo Sorento e o Opirus reestilizado.
Cerato (Foto: divulgação)
Cerato: Num segmento em que a Kia patina no volume de vendas - foram 1.268 unidades ao longo de 2008 - a novidade chega com a missão de ganhar terreno para a sul-coreana. Seu trunfo ficará na relação custo-benefício, uma vez que seu preço deve se manter em torno de R$ 50 mil, mas ele terá mais equipamentos de série.
LAMBORGHINI- A tradicional marca italiana de superesportivos, criada em 1963 por Ferruccio Lamborghini, estreia oficialmente este ano no País. Os modelos serão importados pelo mesmo representante da Ferrari - aliás, a loja ficará na Av. Europa, zona oeste da capital, onde antes era localizada a autorizada da importadora do cavalinho rampante.
O primeiro Lamborghini a chegar, previsto para o final de setembro, será o Gallardo, modelo de entrada da marca, com motor V10 5.2 de 560 cv.
Também poderá vir o Murciélago, mais poderoso (com propulsor V12 de 6,5 litros e 640 cv). Os preços ainda não foram definidos. Mas pode-se esperar por valores próximos aos das Ferrari, na casa do R$ 1,5 milhão.
Desde 1998 a Lamborghini pertence ao Grupo Volkswagen e está sob a estrutura da Audi.
Gallardo (Foto: Divulgação)
Gallardo: A ideia de Ferruccio Lamborghini ao criar sua própria fábrica de carros era fazer esportivos capazes de enfrentar as Ferrari. Atualmente há dois modelos em produção. O Gallardo atinge 325 km/h de velocidade máxima e vai de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.
LAND ROVER - As únicas novidades confirmadas para este ano são as séries limitadas Fire e Ice, do jipe Defender, em outubro.Haverá apenas mudanças visuais. Em ambas, capô, grade, para-lamas e teto são pintados de preto, mas o resto da carroceria é laranja metálica (tom próximo ao cobre) no Fire e branco no Ice.
Há retoques também no conjunto ótico dianteiro e traseiro, que ganhou LEDs. O interior está mais refinamento. Como apenas 850 unidades serão produzidas, pouquíssimos exemplares chegarão no Brasil, um dos 16 países escolhidos para a comercialização dessas versões.
A linha 2010 do Discovery e dos Range Rover pode chegar até dezembro ou ficar para o início do ano que vem.
Range Rover Sport (Foto: Divulgação)
Range Rover Sport: Para a linha 2010, que pode desembarcar no País ainda neste ano, houve uma reestilização suave e a entrada de dois novos motores, um diesel V6 3.0 de 245 cv e um gasolina V8 5.0. Ambos também estão no rebatizado Discovery 4 (hoje o modelo leva o ?3? no nome). Já o topo de linha Range Rover Vogue também ganhou o novo V8, de 510 cv.
MAHINDRA - Sem produtos inéditos guardados para este ano, a Mahindra lançará uma versão mais despojada de seu modelo de entrada, a Pick-Up cabine simples.
O objetivo da marca indiana é tentar fazer com que a novidade tenha preço cerca de 20% inferior ao do modelo atual, tabelado em R$ 71.864. Para isso, luxos como ar-condicionado e conjunto elétrico seguirão pelo caminho das índias.
As linhas 2010 da Pick-Up cabine dupla e do SUV ganharão leve reestilização na grade frontal e passarão a contar com mais equipamentos de série. O que não mudará é o propulsor.
Em todos os modelos Mahindra vendidos no Brasil, o motor é o 2.6 turbodiesel de 110 cv. A tração é nas quatro rodas.
Mahindra-Xylo (Foto: Divulgação)
Xylo: Minivan global da Mahindra, a Xylo seguirá a receita de seus irmãos: terá motor a diesel e tração 4×4. Com capacidade para oito pessoas, a novidade estava prevista para o final deste ano, mas, segundo fontes, seu lançamento foi adiado para 2010. Seu preço deverá ser de cerca de R$ 65 mil.
MERCEDES-BENZ - A grande aposta da fabricante para 2009 fica por conta da nova geração do Classe E, que chega esta semana às concessionárias. No mais, apenas detalhes quase imperceptíveis marcarão a transição para a linha 2010.
Classe E (Foto: Divulgação)
O Classe E será oferecido em três versões de acabamento e duas motorizações. A opção de entrada é o E 350 Avantgarde, com motor 3.5 V6 de 272 cv, cujo preço parte de R$ 269.900. O E 350 Executive tem o mesma propulsor e sua tabela começa em R$ 299.900.
No topo está o E 500 Avantgarde, com o 5.5 V8 de 388 cv tabelado a R$ 375 mil. A marca pretende trazer em outubro a versão esportiva da gama, o E 63 AMG, com o motor 6.2 V8 de 525 cv.
Classe E: Repleto de tecnologia, o renovado sedã de luxo vem para concorrer com modelos como Audi A6 e BMW Série 5. Totalmente redesenhada, a carroceria traz estilo futurista, que pode não agradar os mais puristas. Os faróis de linhas arredondadas deram lugar a elementos pontiagudos que contam com LEDs.
MINI - À venda desde o final de abril, o Mini inaugurou, ao lado da Smart, o segmento de minicarros de luxo no Brasil. Apesar do preço perto de R$ 100 mil, e de ter apenas duas concessionárias no País (uma em São Paulo e outra em Curitiba), a marca inglesa que pertence à BMW é um sucesso de vendas.
Para setembro está marcada a chegada do Mini S Cabrio, versão conversível do pequeno inglês, que será tabelada em R$ 134.900. O lote inicial terá 20 unidades, das quais metade já foi reservada. A segunda leva será de mais 20 carros, mas, de acordo com a BMW, pode aumentar conforme a demanda.
Cooper S Cabrio: Versão conversível do minicarro com estilo retrô, a Cooper S Cabrio ficará posicionada acima da configuração Clubman, tabelada em R$ 129.900. O conjunto mecânico é o mesmo do Cooper S com teto rígido: seu propulsor de 1, 6 litro, 16 válvulas, turbo, a gasolina, gera 175 cv .
Mini Cabrio (Foto: Divulgação)
NISSAN: Ao contrário da Renault, a Nissan não concentrará seu foco apenas num produto. Depois de tornar o Tiida flexível e lançar o Livina, a próxima tacada da marca é colocar no mercado a Grand Livina, minivan feita no Paraná com capacidade para sete pessoas.
O modelo começa a chegar às lojas nas próximas semanas e será oferecido apenas com motor 1.8 flexível. Sua tabela de preço partirá de R$ 54.890, na versão básica com câmbio manual, e pode chegar a R$ 65.390, no caso da opção SL com transmissão automática.
Outro que vem por aí é o Sentra flexível. O propulsor de 2 litros do sedã fabricado no México passa pelos últimos ajustes para tornar-se apto a rodar também com álcool. Atualmente movido apenas a gasolina, entrega 142 cv. Quando isso ocorrer, o câmbio CVT deixará de ser oferecido no sedã mexicano.
Grand Livina: o alvo da Nissan é certo, a Chevrolet Zafira. Com capacidade para sete pessoas e motor flexível de até 126 cv, o Grand Livina promete incomodar o reinado da minivan Chevrolet, que atrai clientes pelo simples fato de ter a terceira fileira de bancos. O modelo Nissan terá a vantagem do preço: R$ 54.890. Mais de R$ 7 mil abaixo do da rival.
Grand Livina (Foto: Divulgação)
PORSCHE - O Panamera promete dividir os holofotes com a Ferrari California entre os principais lançamentos no Brasil neste ano. O primeiro cupê de quatro portas da fábrica alemã é também um dos que mais tem equipamentos. Tanto é que seu preço sugerido no Brasil deve ficar acima dos R$ 600 mil.
Mas a Porsche pode trazer ainda em 2009 o 911 Turbo. De acordo com fontes ligadas à marca, a previsão é que o modelo desembarque por aqui em dezembro, mas dependendo da demanda na Europa e na China, onde o modelo foi apresentado, sua chegada pode ocorrer no início de 2010.
Panamera (Foto: Divulgação)
Panamera: Na mira de modelos como Maserati Quattroporte, o cupê da Porsche terá três versões: 4, 4S e Turbo. O motor é sempre o V8 4.8, a gasolina, que nas versões 4 e 4S terá 400 cv e, na configuração topo de linha, 500 cv.
SPYKER -Além de Smart e Mini, que passaram a vir oficialmente este ano, outra marca estreia no Brasil em 2009. Trazida pela Platinuss, a holandesa Spyker chegará em agosto com dois esportivos: C8 Laviolette LWB (chassi longo) e C8 Spyder SWB (curto).
Em 2010 será a vez do C8 Aileron - lançamento mais recente da marca - desembarcar. A importadora ainda não divulgou os preços das novidades.
C8 Spyder SWB: Feito quase que artesanalmente, esportivo tem motor Audi V8 4.2, a gasolina, de 405 cv.
Spyker-C8-Spyder (foto: Divulgação)
SSANGYONG: Diferentemente de Kia e Hyundai, a SSangYong não promete grandes novidades. Para este ano, além do recém-chegado Actyon 2.3 a gasolina, a marca sul-coreana lançará em julho a versão a diesel do utilitário-esportivo Kyron, que custará cerca de R$ 95 mil.
Para 2010, a SSangYong pretende trazer um jipe compacto baseado no protótipo C200 com motores 2.0 diesel e 1.8 a gasolina. A ideia é fazer frente a modelos como Honda CR-V e Toyota RAV 4.
Kyron 2.0 diesel: A nova configuração do utilitário-esportivo, que ainda é raro de se ver nas ruas, será oferecida inicialmente apenas com câmbio automático de cinco marchas. Seu preço de R$ 95 mil é R$ 34.900 inferior ao da configuração com motor 2.7. Potência e lista de equipamentos são menores. O propulsor 2.0 tem 141 cv e o 2.7, 165cv.
Kyron (Foto: Divulgação)
SUBARU - A Caoa, importadora da marca japonesa no País, começará a trazer a nova geração do sedã Legacy entre o fim de novembro e o começo de dezembro. O carro foi lançado no Salão de Nova York (EUA), em abril. Na mesma época chegará a perua Outback, derivada do três-volumes. No Legacy, os motores - boxer, tradição da Subaru - serão apenas de quatro cilindros. Já a Outback terá o mesmo 3.6 de seis cilindros contrapostos do utilitário-esportivo Tribeca, com 260 cv. No início de 2010 virá a versão de 269 cv do Impreza WRX.
Legacy: O maior sedã da Subaru chegará em nova geração. Por aqui, o motor 3.0 de seis cilindros e 248 cv dará lugar a duas versões do 2.5 boxer de quatro: um aspirado com 172 cv e um turbo de 269 cv - este para a configuração GT. O primeiro virá com o novo câmbio CVT e o outro, com caixa manual de seis marchas.
TOYOTA- As grandes estreias da Toyota estão programadas para o ano que vem, quando o Corolla ganhará motor 2.0 flexível de cerca de 150 cv e a picape Hilux também poderá rodar com álcool e/ou gasolina. Mas o destaque deve ficar com o modelo compacto que será feito na nova fábrica de Sorocaba (SP). Até o final do ano, as novidades da Toyota ficam por conta da linha 2010 do Camry e de uma nova versão para o Corolla, que ficará posicionada entre as atuais configurações XLi e Xei.
Camry 2010: O sedã traz como novidades a grade e o para-choque dianteiro redesenhados, além de adotar, entre outros itens, botão de partida no lugar da chave. O modelo sai por R$ 154.700, o mesmo preço da linha 2009.
Camry (Foto: Divulgação)
VOLKS - A reestilização do Fox e a nova geração da Saveiro são as estrelas que a Volks separou para este semestre. Com visual renovado e lista de equipamentos de série mais recheada, o novo Fox começa a ser produzido em setembro e deve chegar às lojas no final do mesmo mês ou início de outubro. Terá os mesmos motores VHT da linha atual: 1.0 (76 cv) e 1.6 (103 cv). Em seguida virá a Saveiro baseada no novo Gol, que inicialmente terá apenas propulsor 1.6.
Amarok: A primeira picape média da Volks chega no ano que vem. Feita na Argentina, será apresentada oficialmente no Salão de Frankfurt (Alemanha), em outubro.
Amarok (Foto: Divulgação)
VOLVO - A novidade que a Volvo reserva para este ano é a oferta de câmbio automático na versão de entrada do hatch C30, equipada com motor 2.0 a gasolina com potência de 145 cv. O preço sugerido para a versão com câmbio automático, que já está chegando às lojas, é de R$ 90.950. A opção manual parte de R$ 86.650.
Para a linha 2010, todos os modelos da marca sueca receberão nova grade, que trará a logomarca maior - parecida com a do crossover XC60.
C30 (Foto: Divulgação)
C30 Automático: Feitos na Bélgica, o hatch e o crossover XC60 são duas das razões para a Volvo ter obtido os melhores resultados em seus 18 anos aqui. As vendas superaram as do México como maior mercado da marca na América Latina.