Em períodos de chuva forte, a quantidade de buracos chega a dobrar. Surgem cerca de dois mil deles diariamente na capital, segundo informações da Secretaria Municipal das Subprefeituras. Além dos alagamentos, o motorista precisa ficar atento às condições da pista para não danificar rodas e pneus.
Se vir o buraco a tempo (e não houver risco de sofrer colisão traseira), vale frear. Caso contrário, o melhor é reduzir a velocidade e andar devagar. Se caírem paradas, o impacto e as chances de esmagamento de pneu, que pode cortar, aumentam”, diz o diretor de segurança veicular da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), Harley Bueno.
Entre os danos mais comuns estão a formação de bolhas ou rasgo do pneu, além de amassados e trincas nas rodas. “Se forem de aço, é recomendável consertar apenas uma vez. Numa segunda ocorrência é caso de troca das rodas”, alerta Felício Félix, analista do Centro de Experimentação Viária (Cesvi).
“Os procedimentos utilizados desgastam o material e mudam características que influenciam até o balanceamento das rodas”, afirma Félix. No caso das de liga leve, é recomendável trocá-las imediatamente. “Ao soldar as trincas, podem surgir poros e o material quebrar, causando acidentes”, diz Bueno. O conserto de riscos e amassados é feito na hora. Já a pintura leva dois dias.
Mesmo que a direção não apresente trepidação, é recomendável fazer alinhamento e balanceamento, serviço que parte de R$ 100 na D?Paschoal. “Em alguns casos, a suspensão e os amortecedores podem ter sido danificados”, diz o gerente da rede, Fabrício Costa.
PREÇOS - Na Step Rodas (5061 2111), no Ipiranga, a recuperação de rodas de aço de até 15″ custa R$ 50 (o Uno Mille, por exemplo, usa aro 13). Para as de até 17″ o preço parte de R$ 70 e para as maiores, de R$ 100. Na oficina Peixoto Pneus e Rodas (3257 9661), na Bela Vista, desamassar uma roda de até 14″ sai a R$ 60. Até 16″, o preço chega a R$ 80 e acima disso, R$ 90. Já o valor de uma roda nova de 15″ parte de cerca de R$ 260.
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