A Porsche criou um programa de personalização em duas etapas para o Panamera. À venda a partir de setembro, é composto por um kit de potência para a versão Turbo - que dá 40 cv a mais para o motor, chegando a 540 cv, além de novas rodas de 20 polegadas criadas pelo estúdio de design da marca.

Potência pode ser aumentada em 40 cavalos na versão Turbo

O kit é composto por dois novos turbocompressores com componentes feitos de liga de alumínio e titânio. O sistema de gerenciamento do motor também foi adaptado para a nova tecnologia e melhorar sua resposta. Além do acréscimo em potência, houve ganho também no torque, que passou de 71,3 mkgf para 76,5 mkgf. Com o pacote Sport Chrono o torque é de 81,6 mkgf (ante 78,5 mkgf da versão sem o kit).

O modelo também pode ser personalizado externamente

A aceleração de 0 a 100 km/g melhorou 0,1 segundo e agora ocorre em 3,9 segundos. A velocidade máxima da versão “mexida” é de 305 km/h. Na Europa, esse kit custará 16.695,70 euros (aproximadamente R$ 37.632,10).

O conjunto de personalização externa, à venda por 4.581,50 euros (cerca de R$ 10.326,70) a partir de outubro, inclui entradas de ar na cor preta e novos apêndices aerodinâmicos. O kit com as rodas de 20″ também estará à venda a partir de outubro por 1.588,65 (R$ 3.580,81).

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O grupo Fiat está recusando nova oferta da Volkswagen para comprar a Alfa Romeo. A informação foi publicada pelo Automotive News em sua versão na internet, citando fontes na empresa italiana. O movimento seria importante para ajudar o grupo alemão a superar a Toyota como o maior fabricante de automóveis do mundo (meta estabelecida para 2018 pelo presidente da VW, Martin Winterkorn). Dois executivos confirmaram ao Automotive News que a VW está “seriamente interessada” em comprar a Alfa.

Mas a Fiat teria recusado a oferta, mantendo-se fiel a um plano de reestruturação da marca centenária lançado pelo CEO do grupo, Sergio Marchionne, em abril deste ano. O objetivo de Marchionne é tornar a Alfa Romeo uma “fabricante premium com linha completa” (nos moldes da Audi, por exemplo) e vender 500 mil carros em 2014. Ano passado foram vendidas 102 mil unidadades em todo o mundo.

Analistas criticam o otimismo do executivo, afirmando que se Marchionne realizar o plano de vender 85 mil Alfa Romeo nos EUA em 2014, ainda assim seria bastante difícil quadruplicar ? somente na Europa ? o volume de vendas para atingir as tais 500 mil unidades programadas. Fontes também afirma que a Alfa tem, há dez anos, perdido entre 200 milhões e 400 milhões de euros anualmente.

Os rumores sobre a compra da Alfa Romeo pela Volkswagen começaram a circular no fim do ano passado. A avaliação dos analistas é que, apesar de ser a mais bem sucedida companhia multimarcas do mundo, a Volkswagen tem um problema interno: a Seat, que não conseguiu se expandir além de seu mercado doméstico e mesmo na Espanha tem perdido vendas. Uma possibilidade seria acabar com a marca espanhola e relançá-la como Alfa Romeo. As semelhanças tecnológicas entre os produtos é grande, com tração dianteira e motor transversal. “O MiTo e o Giulietta poderiam ser construídos sobre a plataforma do Polo, por exemplo”, afirmou um analista.

O CEO da Volks, Martin Winterkorn, no entanto, já afirmou que a temporada de compras na Itália se encerrou. A companhia é dona da Lamborghini e recentemente adquiriu o estúdio Italdesign, de Giorgetto Giugiaro.

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