Gol x Palio (Fotos: Sérgio Castro/ AE)
Jornal do Carro de 20 de fevereiro de 2008, as versões de entrada de Gol e Palio foram comparadas e o Fiat venceu. Desde então, os dois carros passaram por adaptações para ficar mais econômicos -e também a trazer esse apelo em seus sobrenomes. Mas isso não foi o suficiente para mudar o resultado. O Palio Fire Economy leva a melhor sobre o Volkswagen Gol Ecomotion por exigir menos do bolso para seguro e peças, algo primordial nesse segmento, e ter mais opcionais. Outra vantagem é o conforto superior, graças à maciez dos bancos e suspensões.
Gol
Comparamos as configurações de duas portas dos modelos, que trazem muito em comum, a começar pelos preços. São R$ 26.290 para o hatch da Fiat e R$ 26.160 para o da VW. Além disso, os dois têm o apelo do baixo consumo de combustível como atrativo no painel, com seus econômetros (medidores de consumo instantâneo). E ambos são veteranos, pois a Geração 4 é uma atualização do Gol “Bolinha”, de 1994, enquanto o visual do Palio é uma releitura do modelo original, de 1996.
Gol
O VW dá o troco no desempenho. Apesar de seu 1.0 ter só 71 cv (com etanol), ante os 75 cv do Palio, ele é mais esperto nas acelerações. Graças à relação de diferencial mais curta, ao peso menor (853 kg ante 920 kg) e à pressão dos pneus mais elevada, reduzindo o atrito.
Gol
Para o Ecomotion, a montadora recomenda 32 psi nos Bridgestone 165/70 R13 de trás e 39 nos da frente, diante dos 27 psi empregados no Fiat e em outras versões do Gol.
Palio
No consumo urbano, o Volks também se sobressai, segundo os dados das fabricantes. Na cidade, ele roda 10,9 km com um litro de etanol, enquanto o Palio chega a 10 km/l.
Palio
Apesar de tratar melhor os ocupantes, o molejo macio do Palio atrapalha sua estabilidade. O acerto de suspensão do Gol dá mais controle do carro e informa melhor ao motorista o que as rodas estão encarando.
No duelo de 2008, um dos textos tinha o título “Seguro é problema crônico no Gol”. Hoje, a situação é quase a mesma. Na média das três cotações feitas pela corretora Resicór, o prêmio do modelo paulista sai por R$ 1.772,33. Exatos R$ 359,04 a mais do que se gasta com o Palio. Há três anos, a diferença era ainda maior: R$ 501,86.
Palio
O Volkswagen também perde nos preços das peças. O dono do Fiat vai gastar R$ 219,50 a menos no pacote pesquisado. Ambos estendem aos equipamentos de série a relação com a economia que seus nomes sugerem. No Palio, se destaca o marcador de temperatura do líquido de arrefecimento. Já o Gol tem no ajuste de altura do banco do motorista o seu ponto alto.
No mais, tudo é cobrado à parte. O hatch da Fiat está um passo à frente por oferecer como opcionais um pacote com air bag duplo e freios ABS, por R$ 2.489. Penaquea direção hidráulica, que tinha virado item de série em maio, voltou a um extra, por R$ 1.012.
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