por Marcelo Fenerich (Verona, Italia)* | Fonte: Jornal do Carro
Frenagem automática para evitar atropelamentos, luz no para-brisa que avisa quando o carro está muito perto do veículo da frente, volante que vibra se o motorista sair da faixa, alarme indicando aproximação lateral e air bag para pedestre. Esses são alguns dos recursos do Volvo V40, que será apresentado no Brasil em outubro, durante o Salão do Automóvel - as vendas começam em 2013.
Modelo começa a ser vendido no Brasil depois do Salão do Automóvel de SP (Fotos: Divulgação)
Fique por dentro de outras novidades! Acesse a nossa página no facebook: https://www.facebook.com/zapcarros
Ainda não há definição de preços e pacotes de equipamentos. “Queríamos lançá-lo por menos R$ 90 mil. Mas, com a alta do IPI para os importados, isso não será possível”, diz o presidente da marca no Brasil, Paulo Solti. A única certeza é que o hatch feito na Bélgica terá motor 2.0 a gasolina e câmbio de seis marchas. O V40 vai brigar com as novas gerações de Audi A3, BMW Série 1 e Mercedes Classe A.
Avaliamos a versão T4, com propulsor de 182 cv e transmissão automatizada, que será a configuração de entrada aqui. A de topo, T5, com motor de 216 cv e caixa automática também de seis velocidades, virá depois. Feito a partir da plataforma do C30 (que está com os dias contatos), mas com 7 mm a mais no entre-eixos e 12 mm na largura, o V40 tem tocada bem agressiva.
Volvo V40 traz, entre os equipamentos, air bag para pedestre
No modo esportivo, que pode ser selecionado por meio de haste no volante, não é preciso pisar muito fundo para o hatch passar dos 200 km/h. Há ainda as opções normal e econômica. Variáveis como o “peso” do volante, que tem assistência elétrica, também podem ser ajustadas.
Função interessante é a que “lê” as placa que indicam a velocidade das vias e as exibe no painel. Mas o destaque é o air bag para pedestre. Em caso de atropelamento com o carro rodando entre 20 e 50 km/h, a parte de trás do capô se ergue para amortecer o impacto e a bolsa é acionada.
Versão T4 chega no fim do ano, a topo de linha (T5) vem em seguida
Além da preocupação com os itens de segurança e conforto, no V40 a Volvo focou no consumo de combustível. O hatch tem sistema start & stop, que desliga o motor quando o carro para em semáforos, por exemplo.
Air bag para pedestres
Um ponto negativo é o espaço reduzido para quem viaja no banco traseiro. Pessoas com mais de 1,70 metro raspam a cabeça no teto, que é baixo. Segundo Paulo Solti, a versão com tração nas quatro rodas também será oferecida no mercado brasileiro.
* Viagem feita a convite da Volvo
LEIA MAIS: