Um dos carros mais elogiados da Nissan é o sedã Versa e ele faz por merecer. O “aluno” é empenhado em todas as matérias, principalmente em geografia e matemática - suas favoritas, como aponta o boletim. Durante as aulas que ensinam a relação entre homem e ambiente, ele mostra disciplina e oferece um ótimo espaço interno, com 4,45 metros de comprimento, 1,69 m de largura, 1,51 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. No generoso porta-malas há capacidade para 460 litros (103 l a menos do que o colega Chevrolet Colbalt, 10 l menor do que o Volkswagen Voyage 1.6).
Fique por dentro de outras novidades! Acesse a nossa página no facebook: https://www.facebook.com/zapcarros
Nissan Versa se destaca pelo preço, espaço e desempenho (Fotos: Divulgação)
O discípulo do Renault Logan (”parceiro de estudos”) é aplicado e faz todo dever de casa quando o assunto são os números, pois traz um motor 1.6 flex de 111 cv disponíveis a 5.600 rpm. O torque de 15,1 kgfm fica disponível aos 4 mil giros. Na prática, seus 1.069 kg não prejudicam o desempenho do valente propulsor. A posição de dirigir (com ajuste de altura do banco e do volante) agrada e contribui para o condutor aproveitar a agradável dirigibilidade que o carro oferece.
O câmbio de cinco marchas se soma ao bom conjunto mecânico e sabe dividir a relação de trocas para que sejam bem aproveitadas em arranques e retomadas. Ágil, acelera de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos (etanol) e atinge a velocidade máxima de 189 km/h, de acordo com a montadora. O estudante mexicano, nascido em Aguascalientes, se adaptou bem ao Brasil, como mostra ao passar em testes de locais com imperfeições no solo. A suspensão não oferece transtornos aos ocupantes, que viajam sempre com bastante conforto.
Design da parte traseira não é tão atrativo
Na hora da disciplina de educação artística, ele sabe que não é o destaque da classe. Seu desenho traseiro não agrada a todos, pois as linhas da lanterna não têm a mesma harmonia do que as dos faróis. Seu porte físico desperta a atenção pelo tamanho, mas o design nem tanto. Internamente, como todo aluno dedicado, ele é organizado. Tudo está em seu devido lugar para trazer boa ergonomia para quem dirigi. O material utilizado para decorar a cabine e o painel é plástico; de boa qualidade. Não há rebarbas que incomodem.
O modelo tem três opções de “uniformes”: S, SV e SL. Testamos a configuração topo de linha (SL), que custa R$ 41.290 (com redução do IPI). As versões só se diferenciam pelos itens de série. Na avaliada, por exemplo, o recheio é farto com ar-condicionado, computador de bordo, direção elétrica, retrovisor externo com regulagem elétrica, travas e vidros elétricos, air bag, alarme, freios ABS com assistência de frenagem (BA), controle eletrônico de estabilidade (ESP), faróis de neblina, rodas de liga leve de 15″, rádio CD player com função MP3 e entrada auxiliar e conexão para iPod.
Cabine oferece boa ergonomia
O Versa quer ser o primeiro aluno da classe e se empenha para isso. No entanto, outros sedãs também estão de olho no título, como Chevrolet Cobalt e Renault Logan. A disputa é bem complicada, pois todos oferecem ótima relação custo-benefício. Agora, o motorista é quem vai perder horas estudando para ver qual vale mais a pena levar.
LEIA MAIS:
Chevrolet Cobalt LTZ pode ser a próxima escolha da grande família
Nissan Versa vence Chevrolet Cobalt por preço e desempenho
Maior, Fiat Grand Siena parte de R$ 38.710 e traz teto solar como opcional