Quem gosta de novela e assiste a “Avenida Brasil“, que vai ao ar na Rede Globo, de segunda a sábado, por volta das 21h, sabe o quão carismático e jovem é o personagem Leleco, de Marcos Caruso, que faz o pai do Tufão (Murilo Benício). Apesar de suas características revelarem a idade de “tiozão” (aproximadamente 60 anos), ele vive um galã de meia-idade que se veste e age como um garotão. E é dessa forma que o Chevrolet Sonic Sedan chega. Mesmo fazendo parte de uma categoria vista como mais conservadora e com foco nos mais velhos, o recém-lançado da GM tem um visual rejuvenescido e autêntico. Tudo para se enturmar com a garotada.
O nome do modelo (também oferecido na versão hatch) faz muita gente voltar ao passado com os jogos de videogame que tinham o Sonic, aquele porco-espinho azul (Fotos: Thalita Real/ZAP Carros)
Os faróis, que segundo a marca foram inspirados em motocicletas, lembram também os antigos modelos da BMW que possuíam esses equipamentos arredondados. O interior também surpreende pela criatividade do painel de instrumentos. Aliás, totalmente inovador.
Fique por dentro de outras novidades! Acesse a nossa página no facebook: https://www.facebook.com/zapcarros
Modelo foi desenvolvido na Coreia do Sul, assim como o Cobalt
Equipado com motor 1.6 flex de 120 cv, ele traz opção de câmbio manual (5 velocidades) e automático (6 marchas). Testamos a configuração LTZ, topo de linha, de R$ 56.100, equipada com transmissão automática. Esta, aliás, tem as marchas muito alongadas e o excesso atrapalha o desempenho do motor. Além do barulho que invade a cabine (não há isolamento acústico que resista a trocas em rotações altas), até que o câmbio receba a próxima marcha, o motor deixa de mostrar todo seu potencial e “atrasa” o ganho de velocidade. Porém com a opção de troca manual (na alavanca do câmbio, por meio de um botão), o motorista controla essa situação e antecipa as trocas, tornando o problema imperceptível. Mas, uma segunda versão de motor para o Sonic Sedan seria bem vinda, seus 1.186 quilos agradeceriam.
Porta-malas é capaz de levar até 477 litros de bagagem. A unidade avaliada apresentou ruídos no bagageiro
O torque, de acordo com a fabricante, é de 16,3 kgfm a 4.000 rpm (com etanol). Comparado ao seu rival Volkswagen Polo Sedan 1.6 I-Motion (R$ 46.770) que produz 15,6 kgfm a 2.500 rpm (também abastecido com álcool), o novato da GM não sai na frente. Apesar do torque maior, ele é atingido bem depois do que o do Polo. No entanto, ele não é “sedentário”. Sabe fazer seus exercícios, sim; com um pouco mais de cautela. De acordo com a fabricante, 90% (14,67 kgfm) desta força estão disponíveis a partir de 2.200 rotações.
O interior é espaçoso e a ergonomia é agradável. Há diversos porta-objetos espalhados pela cabine
Espaçoso, ele conquista os passageiros que não brigam por espaço nos bancos. Seu entre-eixos de 2,52 metros, comprimento de 4,39 m, largura de 1,73 m e altura de 1,51 m garantem essa boa área, que é acompanhada de material agradável ao toque e sem rebarbas. O conforto não fica só aqui, pois a suspensão acertada não transfere os impactos do solo. O equipamento está no ponto. Assim, como a visibilidade e a ergonomia dentro do habitáculo.
Ele faz de tudo para se enturmar com a garotada, traz freios ABS com EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem), sensor de estacionamento, faróis e lanterna de neblina, vidros e travas elétricos, ar-condicionado, coluna de direção com regulagens de altura e de profundidade, desembaçador traseiro, direção hidráulica, computador de bordo, sistema de som com CD player, leitor MP3, entradas auxiliar e USB, controle do rádio no volante e Bluetooth.
Tudo que ele quer é fazer parte da sua turma. Será que rola? A GM está apostando nessa amizade entre os jovens e durante o evento de lançamento divulgou que o modelo deve emplacar com aproximadamente 1.200 unidades por mês, destes 40% são da opção sedã.
LEIA MAIS: