O Fiat Siena era aquele adolescente de 14 anos que precisava logo de uma transformação para deixar de ser menino e virar homem. Sua mãe, chamada Fiat, o amava do mesmo jeito, mas sabia que se pudesse ajudar de alguma forma, acelerando esse processo, ele poderia se tornar o mais “pop” da turma, arrasando corações por aí e até inspirando outros meninos no modo de se vestir e agir… Que orgulho seria para a “mama”.

Fique por dentro de outras novidades! Acesse a nossa página no facebook: https://www.facebook.com/zapcarros

De acordo com a Fiat, na cidade a versão 1.4 é capaz de fazer 14 km/l (gasolina) e 9,5 km/l (etanol) (Fotos: Thalita Real/ ZAP Carros)

E foi assim. A montadora italiana investiu na “alimentação”, não faltaram doses de fermento e abridores de apetite, além de boas porções de espinafre. O menino cresceu e começou a ser chamado de Grand Siena. Sua nova plataforma ganhou 20 litros no porta-malas (agora são 520 l); além disso, ele ficou 13,4 centímetros mais comprido, 6,1 cm mais largo, 5,3 cm mais alto, e com entre-eixos 13,7 cm maior. Números que resultam em um melhor e mais confortável espaço interno. Todos viajam bem acomodados e sem preocupação com quantidade de bagagem.

O isolamento acústico é bem trabalhado no modelo

Seu visual está muito mais jovem e agrada principalmente na parte traseira com lanternas de estilo atraente. As linhas da carroceria têm harmonia com o restante das peças do modelo. O banho de loja continua dentro da cabine com materiais de boa qualidade e desenho satisfatório. De uma forma geral a ergonomia agrada, mas poderia ser ainda melhor na alavanca de ajuste do encosto dos bancos do motorista e passageiro, por exemplo, pois encontrar a posição exata não é tão rápido.

O sedã da Fiat é oferecido em quatro versões: Attractive 1.4, Tetrafuel 1.4, Essence 1.6 16V e Essence Dualogic 1.6 16V. Avaliamos a versão de entrada, que de acordo com a marca, deve ser responsável por cerca de 70% das vendas. Atualmente, ela parte de R$ 36 mil (com desconto do IPI) e vem equipada com direção hidráulica, travas e vidros elétricos, faróis de neblina, volante com regulagem de altura, computador de bordo, alerta de limite de velocidade, abertura interna do tanque de combustível, air bag duplo frontal e freios ABS com EBD.

Fiat Grand Siena está mais encorpado. No porta-malas ganhou 20l

Para outros itens é preciso desembolsar mais, como pelo ar-condicionado (R$ 2.842), sensor de estacionamento (R$ 610), volante com comandos de rádio (R$ 358), retrovisores elétricos e rádio com CD e MP3 (integrado ao painel) (R$ 930).

Versão Attractive é responsável por cerca de 70% das vendas, de acordo com a fabricante (Foto: Divulgação)

A configuração avaliada é equipada com motor 1.4 flex de até 88 cv (com etanol), que ficam disponíveis aos 5.750 rpm - um pouco tarde para revelar sua potência, poderia ser mais precoce nesse ponto. Porém, não deixa a desejar, só precisa seguir seu ritmo. Desenvolve bem o torque de 12,5 kgfm (com gasolina) aos 3.500 giros e nos arranques e retomadas não aparenta timidez. De 0 a 100 km/h faz em 12,5 segundos (com álcool), segundo a Fiat. O câmbio manual de cinco velocidades (de engates curtos e precisos) tem sintonia com o restante do conjunto mecânico. As trocas são feitas nos momentos certos para não prejudicar o desempenho do propulsor.

A carroceria não rola em curvas e a dirigibilidade é boa, transmite segurança

A suspensão, que também foi recalibrada na nova geração, amadureceu e apresentou-se de forma positiva ao encarar trechos acidentados. Mais um ponto para o Grand Siena, que precisa de muitos outros para disputar espaço com Chevrolet Cobalt e Nissan Versa, que oferecem mais espaço e melhor desempenho (leia a avaliação do sedã da GM e do modelo de marca japonesa).