Depois de percorrer uma pista enlameada de menos de 2 km num protótipo, ainda é cedo para ter certezas, mas a impressão inicial causada pelo Stark não poderia ser melhor.
Por cerca de R$ 90 mil, a TAC (Tecnologia Automotiva Catarinense) promete lançar o jipe em agosto, quando entregará as primeiras 25 unidades, reservadas durante o Salão do Automóvel, no ano passado.
À primeira vista o desenho agrada, mas é a ficha técnica que chama mais a atenção. O chassi é uma estrutura tubular, de aço-carbono. ?Ele segue as normas da FIA (Federação Internacional de Automobilismo). Para competir, basta colocar duas treliças na cabine, pois o chassi já é uma gaiola?, diz o responsável pelo Pós-Vendas e Qualidade da empresa, Carlos Simal.
(Fotos: Divulgação)
A suspensão é independente na dianteira e na traseira, com braços triangulares duplos e dois amortecedores por roda. A carroceria é feita de fibra de vidro com partes de plástico reciclável, como para-lamas, para-choques e capô.
Na mecânica, o Stark traz um motor quatro-cilindros 2.3 turbodiesel de 127 cv, da FPT (Fiat Powertrain Technologies). O câmbio manual de cinco marchas é da Eaton e a tração, 4×4. Em modo 4×2, o torque vai para as rodas traseiras. Com a caixa de redução BorgWarner acionada, os obstáculos off-road foram superados com facilidade.
A boa relação com a Fiat não aparece só debaixo do capô. O volante é da linha Palio e o quadro de instrumentos e saídas de ar são do Doblò. A maçaneta interna da porta e botões dos vidros elétricos têm origem no Idea. Já para abrir o porta-malas, a alavanca é a mesma dos Uno duas-portas. Os retrovisores externos também podem ser vistos na Palio Adventure.
Por ser um protótipo, o acabamento interno deixa a desejar. Mas, segundo Simal, o painel e as portas ganharão texturas mais macias na versão final. Há pouco espaço para duas pessoas na traseira. Os encostos dos bancos de trás serão rebatíveis.
Entre os itens de série do Stark estão ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina, rodas de liga leve, trio elétrico e volante regulável em altura.