A SulAmérica Seguros e Previdência lançou neste ano o SulAmérica Assistência, produto que reúne um conjunto de serviços 24 horas voltados para quem não possui seguro para seu automóvel, mas quer contar com suporte de uma grande companhia no momento de um imprevisto. O produto é oferecido em pacotes a partir de R$ 14,90 mensais e marca a entrada da seguradora em um novo ramo de atuação.

O mercado de Assistência 24 horas não é novo para a SulAmérica. A companhia foi a primeira seguradora a oferecer esse tipo de serviço no Brasil, em 1989, e há mais de vinte anos presta atendimento aos clientes de seus produtos, com índice de satisfação de cerca de 95% e diversos reconhecimentos do mercado. Além disso, a seguradora já comercializa o serviço de Assistência 24 Horas isolado para clientes corporativos, atendendo a uma frota de 167 mil veículos, principalmente de locadoras de veículos e empresas de logística.

O SulAmérica Assistência transformou um dos grandes diferenciais da companhia em um produto independente, que alia a qualidade da SulAmérica a um ticket baixo e acessível a uma grande parcela da população que não tem seguro para seu automóvel, mas quer contar com uma proteção contra aborrecimentos.

Voltado para veículos passeio e pick-ups, com até 20 anos de utilização, o novo produto disponibiliza reboque, auxílio mecânico, auxílio pane seca, chaveiro, troca de pneus e táxi emergencial. O produto é comercializado em dois planos: anual, com o valor de R$ 14,90 mensais e que permite duas utilizações de cada serviço, e semestral, pago em até seis vezes de R$ 18,90 e que possibilita um acionamento de cada serviço.

Os pacotes podem ser adquiridos por meio dos corretores de seguros e também diretamente, pelo site www.sulamericaassistencia.com.br. O pagamento poderá ser feito por débito autorizado em conta corrente ou cartão de crédito, e após 72 horas da efetivação do pagamento o cliente já está protegido.

SÃO PAULO - Os moradores da zona leste e do ABC pagam até 50% mais na hora de contratar o seguro do carro. O motivo é o maior número de ocorrências registradas nessas regiões, como roubos e batidas. Quanto maior o risco, mais caro o seguro.

- O preço varia de acordo com a criminalidade na região. Pesam os roubos de carro, números de batidas e incêndios de automóveis. Tudo entra no preço final - detalha o presidente do Sindicato dos Corretores de Seguro do Estado de São Paulo (Sincor-SP), Leôncio Arruda. Ele explica que essas são as regiões onde mais ocorrem essas situações.

Na outra ponta, os bairros dos Jardins, Moema e Campos Elíseos são os mais tranqüilos.
- Quem mora neles tem um seguro mais barato - garante o presidente do sindicato.

Levantamento realizado pela Indiana Seguros, entre julho de 2005 e junho de 2006, mostra que a cada cem veículos segurados na Zona Leste pela empresa, 4,5 foram roubados. Na região central, local menos visado pelos ladrões, esse número cai para 2.

Uma simulação feita pela empresa, em 2007, mostrou que o seguro para um Fox 1.0 zero-quilômetro fica em R$ 2.247 na Zona Leste. Já o segurado do Jardins, com o mesmo perfil, paga R$ 1.432 - uma diferença de 57%.

Por isso, os corretores de seguro olham o CEP na hora de definir o preço. Às vezes quem mora em uma mesma avenida pode pagar mais dependendo da altura. Além disso, fatores relacionados ao perfil do cliente também pesam no preço, como idade e se tem filhos que dirigem o veículo. Quanto mais jovem e mais pessoas usando, mais irá custar o seguro.

O preço do seguro varia também de acordo com o modelo, segundo o presidente da Federação Nacional de Corretores de Seguros (Fenacor), Sérgio Petzhold. Corresponde, em média, entre 3% e 3,5% do valor do veículo.

Preço deve cair em seis meses
Até o começo do ano que vem o preço do seguro de carro deve cair entre 10% e 20%, avalia o presidente do Sindicato dos Corretores de Seguro do Estado de São Paulo (Sincor-SP), Leôncio Arruda. O motivo é a rigidez da lei seca, que fez com que o índice de batidas violentas caísse cerca de 50%.
Já o presidente da Federação Nacional de Seguros Gerais (Fenaseg), Jayme Garfinkel, estabelece prazo menor, de três meses.
- Se caírem as vítimas de acidentes e baixarem os sinistros por colisões tudo vai diminuir e impactar positivamente no preço - avalia sem falar em percentuais.

Boa notícia para quem tem um carro com mais de seis anos de uso e não conta com seguro contra roubo ou colisão por causa do alto custo deste serviço. As seguradoras estudam a possibilidade de lançar um seguro popular para os carros mais velhinhos, com seis até 15 anos de uso, que poderá ser cerca de 30% mais barato que as apólices oferecidas atualmente pelas seguradoras no mercado.

Segundo Neival Rodrigues Freitas, diretor da Federação Nacional de Seguros Gerais (Fenseg), “a idéia é usar peças usadas certificadas, com garantia de procedência, no reparo dos veículos segurados, e contar com oficinas referenciadas para controlar a qualidade e os preços das peças e serviços”, explica.

Freitas afirma que há no Brasil cerca de 18 milhões de veículos entre seis e 15 anos de uso e dentro desta frota apenas um milhão estão segurados.

- O maior peso de uma apólice de seguro desses carros é o do reparo nos casos de colisão. Nos autos novos e seminovos, o custo maior está nos roubos e furtos”, esclarece o diretor da Fenseg.

A justificativa é que no carro mais velho o valor da peça de reposição em relação ao preço de mercado do próprio veículo é bem mais alto que para os carros seminovos.

- Um componente chega a custar até 20% de seu valor, inviabilizando o reparo - diz Freitas.

Para exemplificar, a porta de um automóvel novo custa em torno de R$ 2 mil, o que representa 6% de um carro do valor de R$ 30 mil. Se o conserto for de um carro velho, avaliado em R$ 8 mil, o preço da porta será equivalente a 25% do valor total desse veículo.

Desmanches legais
A aprovação do seguro popular, na opinião de Freitas, vai estimular a criação de desmanches legais.

- Com a demanda crescente de peças de reposição com certificação que viria com a criação do seguro popular, os desmanches irregulares deixariam de ter tanta procura - diz o diretor da Fenseg.