Fala Galera!

A temporada de calor chegando e nós aqui sempre pensando em soluções que agradem nossos clientes, mas sem atrapalhá-los na hora de vender sua caranga ou trocar por outra ainda mais personalizada.

Por isso, unindo o útil ao agradável, resolvi escrever sobre um assunto que já foi febre entre os motoristas mais descolados e hoje é item de luxo em apenas alguns carros de série ? o teto solar.

Quando se fala em teto solar é impossível não lembrar de sofisticação, como as limusines, por exemplo, mas se você não tem como comprar um bólido ou outro carrão equipado, aqui vai a dica: instale um teto solar na sua caranga mesmo.

Imagine só, um carro que nunca ninguém imaginou ver nas ruas de forma diferente e você chega todo pomposo com ele com um teto solar digno de filme. Você deve estar se perguntando como você pode fazer isso, não é?

Pois bem, primeiro de tudo você pode optar por um teto solar de abertura total ou com abertura parcial. Além disso, existe uma variedade de preços para cada bolso. Antes de sair por aí procurando um teto solar, procure primeiro um profissional que esteja acostumado a fazer este tipo de instalação. Nem sempre o teto solar que você quer se encaixa perfeitamente no seu carro. Às vezes o espaço pode não ser compatível ou você pode até usar um maior do que imaginava. Os fabricantes de teto solar têm o hábito de sugerir os modelos ideais para cada tipo de veículo.

Para instalarmos os tetos solares, é necessário que o carro já esteja inteiro reformado, não adianta primeiro instalar o teto para depois terminar preparar, pintar ou consertar a funilaria.
O teto solar é a parte mais delicada de instalação, embora sejam vendidos kits praticamente prontos, não dá para arriscar fazer algo errado, afinal o preço de custo de um produto como estes chega a quase R$ 6 mil.

A instalação requer também um cuidado especial com os espaços de folga necessários para não interferir principalmente na famosa Coluna T. Todo funileiro e mecânico que se preze tem verdadeiro temor de danificar essa coluna. Como eu já disse outras vezes, é ela que sustenta o carro todo.

Com o teto solar já no seu devido lugar, chega o momento de ajustar as partes de funilaria e pintura que podem ter sidos danificadas com a instalação e depois é só ligar a parte elétrica para que tudo dê certo.

Valeu e até a próxima!

Juliano Barbosa é especialista em customização automotiva e um dos líderes da Dimension Customs.

Fala Galera!

Muitas pessoas nos perguntam  sobre como modificar o interior das carangas e por isso, eu, Juliano Barbosa, resolvi deixar um espaço para nosso designer de interiores Charlinho dar algumas dicas sobre tudo que você poderá fazer dentro de seu carro.

Então Charlinho, agora é com você! Fui e até a próxima!

Olá Pessoal!

Nossa que emoção poder falar a todos vocês sobre a minha grande paixão ? o interior dos carros. Poxa, muita gente realmente nos procura perguntando sobre como fazemos para colocar aquelas ?sonzeiras?, os revestimentos e os painéis estilizados.

Parece complicado, mas quando começo a fazer o mundo para e eu fico viajando nas possibilidades de incrementar cada um dos carros que chegam aqui na Dimension Customs. Para personalizar o interior de um carro, o ideal é que se comece pelo painel e a parte interior da porta.

Interior de Fusca customizado por Charlinho

Sempre tiro as medidas do painel original e construo outro com mais estilo. É importante respeitar a metragem, pois, caso contrário, o equipamento pode não caber no local. Em seguida, vou para o interior das portas, revestindo com algum tecido que tenha a cor compatível com a que usarei no restante do carro. Uma dica é colocar uma cor que não contraste tanto com a carroceria. Cuidado! Se o carro for muito colorido ou chamativo, não exagere no tom.

Depois de terminar esta etapa, chega a hora de transformar o porta-malas. Afinal, é lá que um bom carro personalizado recebe aquele som de primeira qualidade. No porta-malas faço a aplicação dos subwoofers na caixa selada (ou dutada, dependendo do caso) e dos decks de  amplificadores, para iniciar a ligação de todo o sistema de multimídia.

Sistema de som instalado no porta-malas de uma Chevrolet Caravan. Charlinho é o responsável pelo projeto do interior dos carros feitos na Dimension Customs

Também revisto o bagageiro com carpete, courvin ou veludinho, para aparentar estar bem arrumado. Outra dica é sempre usar todos os produtos da mesma marca no sistema de sonorização.

Se estiver com pressa para terminar o projeto, consigo finalizar em apenas um dia.

Vale a pena fazer um interior bem caprichado e quando você for vender pode retirar todo o sistema de sonorização e guardar para a próxima caranga que entrará em sua garagem.

Charles Giovanni, conhecido como Charlinho, é especialista em interior automotivo e chefe da Oficina Dimension Customs.

Fala galera!

Mais uma semana de muito trabalho aqui na oficina mais famosa do Brasil, mas lógico que não poderíamos deixar de trazer mais um dos nossos tão disputados segredos de personalização. A bola da vez é o conversível.

Antigamente era febre ter carro sem capota. Até alguns carros da linha popular receberam suas versões, mas de uns tempos pra cá, são cada vez mais comuns. Para quem realmente gosta de conversíveis, nada melhor do que sair com sua caranga com cabelos ao vento e a sensação de liberdade, mas muita atenção porque não é todo dia que podemos nos dar ao luxo de sair assim. Então os cuidados com a cobertura para evitar a entrada de água em caso de chuva ou simplesmente quando o carro tiver que ser lavado são essenciais.

Volkswagen Fusca transformado em conversível pela Dimension Customs

Quando algum cliente chega aqui pedindo uma transformação, o primeiro passo é fazer uma análise minuciosa da estrutura do carro. Uma carroceria comprometida não pode ser consertada antes da transformação.

Após essa análise, chega o momento de estudar o projeto para não fazermos besteira. Basta um corte no lugar errado e o carro pode se partir ao meio. Estudamos mesmo, com caderninho na mão, atenção redobrada e olhos quase sem piscar.

A coluna T do carro e o teto são retirados cuidadosamente e acrescentamos um reforço com um santantonio ? como aquelas usados em carros de Fórmula 1. Depois é hora de criar uma longarina que será ligada diretamente à carroceria, exatamente no ponto em que as torres da suspensão dianteira são conectadas às torres da suspensão traseira. Esse serviço é feito para a caranga se manter intacta.

Na seqüência é só caprichar na funilaria e definir como será a cobertura, retrátil, rígida ou até mesmo hardtop (cobertura que deve ser retirada e guardada em outro lugar). É um trabalhão, você não acha? Então pense duas vezes antes de mandar personalizar seu carro desta maneira. Claro que será uma raridade exclusiva, e se for bem feita você ainda conseguirá ganhar um bom dinheiro quando vender.

Pense aí. Se resolver fazer, procure um bom profissional e mande-nos as fotos de sua caranga!

Valeu e até a próxima!

Juliano Barbosa é especialista em customização automotiva e um dos líderes da Dimension Customs.

Fala Galera!

Todos querem saber como transformamos nossos carros e as táticas que usamos para fazer cada uma das transformações. O que posso adiantar é que o trabalho é árduo, mas muito gratificante. Quando vemos a caranga pronta, não existe nada melhor.

Por isso, usamos este espaço para contar um pouquinho desses nossos segredos e muitos deles poderão até mesmo lhe ajudar a personalizar, mas de uma maneira que fique fácil para vender seu carro sem problemas.
Resolvi hoje falar sobre as rodas, afinal não existe nada mais incrível numa personalização do que as mudanças nas rodas. São várias idéias que fogem daquelas tradicionais calotas.

Juliano Barbosa

As rodas dos carros normalmente são de 17 polegadas, mas você pode dar uma incrementada no visual trocando-as por outras de aros superiores. Tudo vale a pena quando se fala em personalização automotiva!

Você só precisa pesquisar qual o design de roda que mais lhe agrada e principalmente procurar um profissional para que você não compre uma roda que não serve para o estilo do seu carro. Por exemplo, existem rodas de quatro e cinco furos e cada carro possui uma quantidade de entradas para estes furos.

Outra dica que requer cuidado e que com certeza trará ao seu carro um diferencial incrível é o sistema spinning, que dá a roda a impressão de que ela está parada quando o carro está em movimento e quando o carro para ela começa a girar. Embora pareça meio estranho, no exterior, principalmente nos Estados Unidos, isso é mais comum nas ruas do que se pode imaginar. Fizemos este sistema para um dos carros que entregamos na televisão. Dá um trabalhão, mas não é impossível!

No exterior existem kits de spinning que são vendidos e podem ser trazidos de lá pra cá, assim a aplicação é muito mais fácil para o profissional que fará essas modificações em sua caranga. Nós aqui da Dimension Customs somos meio malucos, como todo mundo está cansado de saber, então preferimos não trazer de fora algo que poderíamos tentar adaptar aqui.

Desenhamos a roda do jeito que queremos e mandamos para uma empresa de usinagem de alumínio para transformar nosso desenho em uma peça concreta. Com ela na mão, fizemos a adaptação com rolamento nas rodas para que o alumínio pudesse se movimentar. Para quem está pensando em fazer e tem um tempo para concluir o trabalho e uma grana legal disponível para isso, o ideal é realmente que se importe o kit e siga as instruções de uso.

Valeu e até a próxima!

Juliano Barbosa é especialista em customização automotiva e um dos líderes da Dimension Customs.

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Fala Galera!

Aqui na Dimension Customs trabalhamos muito com tintas especiais, pois são utilizadas para dar um toque diferenciado nas carangas. Entre os aficionados, é um recurso importante para personalizar veículos, pois tem muita força visual.

Entre as tintas mais utilizadas estão a camaleão, cromada, candy, flake e marmorizada. Mais adiante vou descrever cada uma. Elas variam em custo, tipo de pigmento, tempo de trabalho, técnicas de aplicação e materiais empregados, como alumínio em pó. O visual e acabamento variam muito, por isso resolvi explicar a diferença entre as tintas personalizadas.

Tanque de combustível com pintura candy. Acabamento deixa a superfície com aspecto caramelizado

Nos vídeos, assista como é feita a aplicação dos materiais e descubra quais tipos de pintura mais combinam com seu estilo. Você poderá até mesmo reconhecer essas tintas especiais em carros, assim poderá comprar com mais consciência.

Muitas das pessoas que nos procuram passaram por outros lugares com pouca experiência, que acabaram detonando seus carros. Ou vêm com dúvidas de como comprar um veículo que tenha sofrido transformações na pintura.

Saiba um pouquinho mais de cada tinta especial:

Camaleão: faz referência ao animal, pois essa tinta muda de cor conforme o ambiente em que o veículo está. A variação de tonalidade também ocorre de acordo com a direção da luz solar. Dependendo do ângulo de visão em que você admira o carro, a cor da superfície pode variar numa grande quantidade de tonalidades.

Cromada: é a mais futurista das tintas. Deixa a superfície com o aspecto muito semelhante ao acabamento cromado. Pode ser aplicada no carro todo e até nas rodas. Outra vantagem é que é mais barata e mais ecológica que o processo de cromação.

Candy: a mais doce das tintas recebeu este nome, pois deixa a lataria parecendo um doce caramelizado. Trata-se de um verniz translúcido muito parecido com uma groselha. Ela proporciona um efeito de profundidade quando pintada sobre outra tinta.

Flake: é um glitter especialmente produzido para ser aplicado em carro. Deixa pontos que brilham, refletindo a luz que incide sobre o veículo.

Marmorizada: como o nome já diz, essa tinta tem como característica a semelhança com a pedra mármore, conhecida por todos nós. É muito mais bonita ao vivo do que por fotos.

Se sua intenção for aplicar uma dessas tintas em seu carro, você tem duas opções: a primeira e mais recomendada é procurar um profissional especializado para realizar o trabalho. A segunda opção, se você é profissional da área, é seguir o passo a passo de como aplicar cada uma das tintas.

Acabamento flake (esq.) deixa pontos reluzentes. Camaleão (dir.) muda de cor conforme incidência e intensidade de luz

Não se aventure com gente pouco qualificada. Os profissionais da Dimension passam por intensos treinamentos para aprimorar técnicas de pintura, estudar a química das tintas e a melhor forma de conseguir o máximo de qualidade em cada acabamento que o cliente quer.

Além disso, trabalhar com esses materiais também requer atenção quanto ao descarte de usados e solventes. É fundamental que o profissional se preocupe com o ambiente. Essa responsabilidade também é sua. Procure oficinas responsáveis. Lembre-se: o barato pode sair caro.

Valeu e até a próxima!

Juliano Barbosa é especialista em customização automotiva e um dos líderes da Dimension Customs.