Genebra - Fazia tempo que o Salão de Genebra não trazia tantos lançamentos interessantes. A tônica, mais uma vez, é a busca por carros que emitam menos CO2 - até Rolls-Royce elétrico inventaram desta vez…Mas há também muita coisa excitante, como o futuro esportivo leve da Alfa Romeo e a FF, a primeira Ferrari com tração integral. Para o Brasil, há novidades como o Fiat Freemont e a nova geração do Kia Picanto. Conheça aqui algumas das atrações da mostra, que foi inaugurada ontem e ficará aberta ao público até o dia 13 deste mês.
VW BULLI: O simpático carro-conceito da Volkswagen foi desenhado por jovens projetistas que tiveram como inspiração a Kombi. Estão lá a pintura saia e blusa, o assoalho liso e o grande escudo VW cromadão enfeitando a dianteira. Suas dimensões, contudo, são bem menores do que as do “pão de forma” original e o exemplar mostrado em Genebra é 100% elétrico. Por dentro, um monte daquelas badalhocas eletrônicas apreciadas pelas novas gerações. O resultado final lembra muito o protótipo Microbus, apresentado em 2001 - e algumas de suas soluções serão usadas na linha de compactos Up!, que logo entrará em produção. Em tempo: Bulli é como os alemães chamam a velha Kombi.
VW Bulli
FIAT FREEMONT: É o conhecido Dodge Journey, agora com escudinho da Fiat. Fabricado no México, começará a ser vendido nas concessionárias Fiat do Brasil no segundo semestre deste ano. Terá motor a gasolina de quatro cilindros e 2,4 litros. Um destaque é a terceira fila de bancos - o carro leva sete pessoas. Pode-se esperar um preço de entrada em torno dos R$ 70 mil. Na Europa, o modelo será vendido com motores turbodiesel.
CHEVROLET CRUZE HATCH: Mostrado como conceito (quase definitivo) no Salão de Paris do ano passado, o modelo chega à sua versão definitiva. Não mudou quase nada. Com projeto sul-coreano, será vendido em todo o mundo - inclusive no Brasil, onde será fabricado a partir deste ano, juntamente com a versão sedã.
AUDI A3 SEDAN COUPÉ: A plataforma é toda nova: será lançada no fim de 2012, na próxima geração do A3 hatch. E, pela primeira vez, o A3 terá também uma versão sedã… O protótipo está em Genebra e sua versão definitiva só chegará às ruas em 2013. Apesar de ter nascido para ser um compacto, suas dimensões lembram as dos primeiros Audi A4, produzidos em 1994. Isso mostra o quanto os carros cresceram desde aquela época. O protótipo tem mecânica apimentada, que inclui motor cinco cilindros turbo de 408cv, tração integral e caixa automatizada de sete marchas com duas embreagens.
HYUNDAI i40: Este modelo sul-coreano foi desenhado na Alemanha para atender ao gosto europeu. Tem a cara do novo Elantra, mas com uma carroceria espichada, de caminhonete. Há versões a gasolina e a diesel.
KIA RIO: O hatch tem o porte aproximado do Fiat Punto e sua nova geração foi desenhada por Peter Schreyer (sempre ele…). Os impostos de importação atrapalham a vinda do sul-coreano para o Brasil, mas a Kia está fazendo as contas, pois deseja que a novidade concorra com Fiat Punto e VW Polo por aqui.
Kia Rio
MERCEDES C COUPÉ: Esqueça o CLC produzido em Juiz de Fora e o finado CLK alemão. A linha Mercedes Classe C acaba de ganhar um cupê realmente novo. O carro tem a frente e a plataforma das versões sedã, mas é mais baixo e tem lugar para apenas quatro ocupantes.
VOLVO C30 ELÉTRICO: Apresentado como protótipo em 2009, o C30 movido a eletricidade agora está pronto para as ruas (as vendas na Europa começam no fim deste ano). Por fora, não tem novidades em relação às versões movidas a gasolina. A recarga se dá por meio de uma tomada na grade dianteira e permite rodar até 150 quilômetros. A marca sueca (hoje em mãos chinesas) deu especial atenção aos testes de impacto, para evitar que as baterias sejam atingidas em caso de acidente. Outra preocupação foi desenvolver para a cidade de Gotemburgo (sede da Volvo), uma rede de pontos de reabastecimento, a ser copiada por quem desejar.
MINI ROCKETMAN: Há tempos que os modelos da marca Mini estavam se transformando em “maxi” - cada vez maiores e mais abrutalhados. Mas eis que, agora, a marca sugere um retorno às suas raízes compactas com a exibição do carro-conceito Rocketman. Com 3,30m de comprimento, é um pouco mais longo do que o Smart. Mas, em compensação, pode levar três passageiros (graças a um banquinho suplementar na traseira). As portas têm uma articulação extra, que permite a abertura mesmo em vagas apertadas. Tomara que entre em produção.
KIA PICANTO: É, provavelmente, o lançamento de Genebra que chegará mais cedo ao Brasil - está previsto para meados deste ano. Trata-se de uma geração inteiramente nova, que substitui a lançada em 2004. O pequenino perdeu aquele ar de coelhinho assustado e agora tem estilo harmonioso, com personalidade forte. É mais uma obra da equipe de Peter Schreyer, o designer alemão que vem operando milagres no visual da marca sul-coreana (vide o Soul e o novo Sportage).Por dentro, o modelo agora tem jeitão de carro de verdade e não parece mais uma “miniatura fofinha”. O espaço no banco traseiro também cresceu um pouco. O novo Picanto surge com motores 1.2 e 1.0 - e é este último o escolhido para o mercado brasileiro. E mais: chegará já em versão flexfuel.
Nova geração Picanto
MITSUBISHI GLOBAL SMALL: O carro, cujo nome significa “pequeno global” em inglês, é mostrado como conceito. Mas o início de sua produção já foi agendado: acontecerá em 2012. Com o porte aproximado de um Fiat Palio, o Global Small será fabricado inicialmente na Tailândia.O carrinho foi pensado para mercados emergentes e trará motores de três cilindros com cilindrada de 1,0 ou 1,2 litro. Apesar de compacto, tem sofisticações eletrônicas como o sistema “stop and go” (que desliga e religa automaticamente o motor do carro a cada parada). Há previsão também de uma versão 100% elétrica.
RINSPEED BAMBOO: Já é tradição: Salão de Genebra tem que ter um novo protótipo da Rinspeed, a empresa suíça especializada em restaurações, tuning e muitos projetos malucos. O carro deste ano é um jipinho espartano que lembra muito o Citroën Mehari - só que com motor elétrico e feito apenas para rodar no asfalto. Tem carroceria feita de fibra de vidro e umas caretas pintadas no estofamento pelo artista plástico americano James Rizzi.
TATA PIXEL: Em 2009, executivos da marca indiana nos disseram que o Nano chegaria ao Brasil no ano seguinte. Até hoje isso não aconteceu e, no Salão de Genebra deste ano, surge o Pixel, um outro carro feito sobre a plataformazinha do Nano. O conceito tem portas tipo asa de gaivota, que se abrem para cima, e visual geral bem futurista.A ideia é que dê origem a uma versão mais sofisticada do próprio Nano. Com isso, a Tata Motors teria um carrinho tão compacto quanto o original, porém mais adequado aos exigentes mercados europeus, onde chegaria em 2013. Afinal, o Nano foi pensado para países em “desenvolvimento”…
KOENIGSEGG AGERA R: parece o carro do Speed Racer, mas é do mundo real. São 1.115 cavalos, com máxima de 390km/h
LAMBORGHINI AVENTADOR LP700-4: O substituto do Murciélago também tem nome de touro valente. O Aventador bovino foi morto em 1993, na arena de Zaragoza, após dar uma bela canseira em seu algoz. Já o carro representa a quinta geração dos Lamborghini V12. Foi projetado para ser leve (1.575kg) e tem um motor aspirado totalmente novo, sem parentesco com a Audi. Rende 700cv e vai de 0 a 100km/h em 2,9s.
FERRARI FF: É a sucessora da 612 Scaglietti. Pela primeira vez, a marca italiana lança um carro com tração integral. O motor V12 dianteiro, de 660cv, mia grosso. O câmbio de sete marchas vai no eixo traseiro. A carroceria espichada na parte de trás é do tipo shooting brake - é o “carro do pão” mais veloz do mundo. Muito diferente e excitante.
Ferrari FF
ALFA ROMEO 4C: É carro-conceito, mas sua produção em série já foi anunciada para o ano que vem. Será uma bela maneira de levantar o moral da Alfa. Trata-se de uma berlineta compacta (4m de comprimento), com motor central de quatro cilindros, instalado na transversal. Com turbo, rende mais de 200cv - o melhor é que vai acoplado ao ótimo câmbio automatizado TCT, com duas embreagens. Risca com as rodas traseiras, claro. O protótipo traz muito alumínio e fibra de carbono em sua estrutura (pesa 850kg). Tem a alma e o cuore da marca.
KOENIGSEGG AGERA R: A marca sueca chega a Genebra botando banca de fazer os melhores superesportivos do mundo - ao menos na opinião da turma do programa “Top Gear”, da BBC. O Agera R foi mostrado numa versão especial, com mais potência, rodas diferentes e modificações aerodinâmicas. A pintura é branca com faixas vermelhas, imitando o carro do Speed Racer. Esse Mach 5 do mundo real tem motor V8 biturbo a etanol com potência de 1.115cv (!!!). Segundo o fabricante, a máxima é de 390km/h.
BMW CONNECTEDDRIVE: O interior do conceito é revestido com camadas de fibra ótica colorida. Traz ainda estudos de “interação e comunicabilidade entre passageiro e motorista”. Tentamos entender a explicação, mas parecia o enredo delirante imaginado por um carnavalesco.
*O repórter viajou a convite da Fiat