Principal evento do setor automotivo do País, o Salão do Automóvel de São Paulo terá, na sua 27ª edição, a ausência de suas principais estrelas. Os 750 mil visitantes esperados para a mostra, entre 24 de outubro e 4 de novembro, não verão os superesportivos da Ferrari, Lamborghini e Maserati, nem mesmo os luxuosos carros da Rolls-Royce. Para suprir a ausência, os organizadores do evento apostam no aumento do número de modelos expostos, que deve saltar de 450, na edição de 2010, para 500 na deste ano.

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Salão não contará com Ferrari este ano(Foto: Divulgação)

“É claro que preocupa (a ausência), mas foi decisão unilateral da importadora que trabalha com marcas ícones, mesmo depois de ter seu espaço reservado e a negociação em curso”, afirmou Paulo Octavio Pereira de Almeida, vice-presidente comercial da organização do Salão do Automóvel, numa referência ao anúncio do Grupo Via Italia de não participar do evento.

Segundo a importadora dos superesportivos italianos e da luxuosa marca inglesa, a decisão de não participar do Salão ocorreu “por motivos estratégicos”. Em nota, a companhia informa que “apesar da visibilidade que gera para os participantes, o Grupo Via Italia decidiu redirecionar os investimentos de marketing dessas marcas nesse ano para novos empreendimentos”, relatou.

Com a ausência das marcas, de outros esportivos artesanais, como os da sueca Koenigsegg e da italiana Pagani Zonda, bem como os carros das chinesas Lifan e Effa, que passam por reestruturação no País, os organizadores redimensionaram os espaços para outras companhias. O lugar reservado para a Ferrari, por exemplo, será ocupado pelos veículos da alemã Porsche. “Estamos montando um quebra-cabeça e posso garantir que o mercado estará bem representado com as 45 marcas expostas”, disse Almeida.

Segundo ele, o Salão do Automóvel 2012 deve ocupar os 85 mil metros quadrados do Pavilhão de Exposições do Anhembi, mas o redimensionamento dos estandes fará com que a área de exposição cresça 7% ante a edição de 2010.

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A Dodge traz para o Salão de São Paulo o sedã Charger. Com visual inspirado no cupê dos anos 1970, o modelo é um típico muscle car norte-americano.

Nos Estados Unidos, onde o veículo é comercializado, existem três versões disponíveis: SE, SXT e R/T. A potência varia entre 190 e 368 cavalos. O câmbio é automático para todas as versões.

Entre os equipamentos, destaque para os airbags, Controle Eletrônico de Estabilidade, Controle de Tração em qualquer velocidade, freios com ABS, entre outros.

Dodge Charger é uma releitura do cupê da década de 1970 (Foto: Divulgação)

Outro destaque da Dodge é o Challenger SRT8. O design do esportivo norte-americano foi inspirado no modelo vendido na década de 1970. Vem equipado com motor HEMI 6.1 V8 de 425 cavalos e transmissão automática de cinco velocidades. Faz de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

Dodge Challenger SRT8 possui 425 cavalos e vai a 100 km/h em 4,9 segundos (Foto: Divulgação)

Novo Grand Cherokee é o principal destaque da marca (Foto: Caio Sasson)

O Salão marca a estreia do novo Jeep Grand Cherokee no Brasil. O utilitário será comercializado em duas versões: Laredo e Limited. Quanto à motorização, o modelo vem equipado com um 3.6 V6 de 286 cavalos, 10 % mais econômico que o anterior. As novas suspensões (dianteira e traseira) e novo chassi também merecem atenção, pois é o primeiro Cherokee com suspensão independente nas quatro rodas.

Entre os equipamentos, vale destacar o sistema de controle de tração Selec-Terrain, no qual o motorista escolhe as configurações que deseja, conforme o tipo de terreno. A distribuição de tração entre os eixos dianteiro e traseiro é feita eletronicamente. O novo Grand Cherokee já está à venda nas concessionárias da marca.