por Olivia Caires, de Punta del Este* (Uruguai) | Fonte: ZAP Carros
Lifan X60 é o primeiro SUV global da marca. No Brasil, modelo custa R$ 52.77 (Fotos: Divulgação)
Uma briga entre chineses. O utilitário esportivo Chery Tiggo, que deverá chegar ao Brasil reestilizado ainda este ano, acaba de ganhar um concorrente. O Lifan X60, montado no Uruguai pela marca chinesa, começa a ser vendido no Brasil na próxima semana, por R$ 52.777.
SUV chinês é equipado com itens de série como bancos de couro, sistema GPS, sensor de estacionamento e câmera de ré (Foto: Olivia Caires/ZAP Carros)
“O modelo é feito noUruguai com peças regionais como rodas, pneus, escapamento e bateria. A carroceria, no entanto, já chega montada, soldada e pintada da China”, afirma o engenheiro de produto da Lifan Jean Paul Ricard.
O SUV da Lifan foi lançado na Europa e Ásia no começo do ano passado. O modelo, que é o primeiro utilitário esportivo global da marca chinesa, tem motor 1.8 16V de 128 cv, a gasolina, com torque de 16,8 kgfm a 4.200 rpm.
X60 tem 4,32 metros de comprimento, 1,69 m de altura, 1,79 m de largura, 2,60 m de distância entre-eixos e pesa 1.330 kg (Foto: Olivia Caires/ZAP Carros)
O propulsor do X60 é menor do que o do concorrente Tiggo. O SUV da Chery é equipado com trem de força 2.0, de 135 cv e desenvolve força de 18,2 kgfm entre 4.300 e 4.500 giros.
Para enfrentar o utilitário rival que tem motor mais potente e é mais barato (o Tiggo custa R$ 47.990), o X60 investiu em equipamentos. Além dos 5 anos de garantia, o modelo da Lifan oferece itens de série como bancos de couro, sistema GPS, sensor de estacionamento e câmera de ré. O concorrente sai de fábrica sem tais benefícios.
SUV chinês tem luz de neblina e desembaçador elétrico do vidro traseiro (Foto: Olivia Caires/ZAP Carros)
Além dos itens que o diferenciam do rival, o X60 é equipado com sistema de freios ABS e EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem), air bags, ar-condicionado, conjunto elétrico de vidros, travas e retrovisores, sistema multimídia com tela de 7 polegadas, DVD, entrada USB, Bluetooth, direção hidráulica e chave tipo canivete.
Por enquanto, o X60 é vendido em versão única, sem opcionais e somente com câmbio manual de cinco marchas. A fabricante promete incrementar a linha do SUV com transmissão automática até o final do ano.
A Lifan planeja vender 400 unidades do X60 por mês no País. A marca confirma que não vai mais importar os modelos 320 e 620 para o Brasil.
Modelo está disponível em cinco cores: preta, prata, vermelha, branca e verde
NA PISTA - A Lifan propôs test-drive com o X60 em um trecho pouco ousado de cerca de 30 km, o qual, na maior parte do trajeto, não apresenta irregularidades no solo. O percurso também não tem muitas curvas, por exemplo, para que a rolagem da carroceria pudesse ser avaliada.
Em trechos curtos de pequenos desníveis do piso, foi possível observar que a suspensão poderia ser mais bem ajustada, pois os passageiros e motorista sentem o impacto do solo. O carro chacoalha muito e o motorista não sente tanta segurança para pisar no acelerador acima dos 80 km/h. A impressão que se tem é que o veículo fica um pouco “solto” na pista. O SUV se mostra levemente instável mesmo no asfalto em boas condições.
Bancos são revestidos em couro ecológico na cor bege
Sua direção hidráulica ajuda muito na hora de fazer manobras e o câmbio manual é bom, mas nada excepcional - o engate poderia ser mais macio. Em ultrapassagens, o modelo seria melhor se apresentasse resposta um pouco mais rapidamente.
A estratégia da Lifan para conquistar os consumidores com o X60 foi caprichar em equipamentos e no acabamento. A chinesa investiu em revestimento de boa qualidade, com toque agradável e sem rebarbas. O visual do interior é harmonioso e as funções são intuitivas. Há compartimentos úteis, tal como os porta-copos perto do câmbio e também no descansa-braço traseiro.
O espaço interno também é um fator que agrada. Os passageiros ficam com as pernas confortáveis e o motorista encontra facilmente uma posição para dirigir. A capacidade do porta-malas, no entanto, é de 405 litros - menor do que o compartimento do Tiggo, que tem 520 l.
X60 tem direção hidráulica e controles de som no volante
Todos os equipamentos estão à mão e o controle de sistema de som no volante auxilia o condutor a não desviar a atenção do trânsito. A coluna de direção oferece ajuste de altura, mas não de profundidade.
Ponto alto para a visibilidade, que é favorecida pelo grande retrovisor elétrico externo. A câmera de ré e sensor de estacionamento também viram amigos do motorista na hora de movimentar o carro. O isolamento acústico, no entanto, deixa a desejar. É possível ouvir ruídos dos pneus e motores de dentro do veículo.
* Viagem feita a convite da Lifan