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Projeto do governo quer apreender carros de quem não paga IPVA

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Depois de dez meses em hibernação na Câmara, os deputados vão começar a discutir nas próximas semanas um pacote tributário enviado pelo governo federal ao Congresso que promove uma verdadeiro cerco policial aos contribuintes.

No meio dos artigos para criar novos mecanismos de cobrança das dívidas e penhora de bens, a Fazenda quer que seus fiscais ganhem poderes de polícia, sem autorização judicial. Assim, os fiscais poderiam quebrar sigilo, penhorar bens e até arrombar portas de empresas e casas sem autorização do Judiciário.

No limite, a penhora poderia ser aplicada contra um contribuinte que tenha deixado de pagar o IPTU ou o IPVA. Um oficial da Fazenda, mesmo sem autorização de um juiz, poderia arrestar uma casa ou um carro para quitar uma dívida tributária com o município.

Hoje, em caso de inadimplência do contribuinte, o governo precisa recorrer à Justiça para tentar obter o direito de penhorar os bens do cidadão como forma de pagamento das dívidas referentes aos impostos. Mas, pelo novo pacote, essa etapa será simplesmente anulada.

Segundo a proposta, o contribuinte em dívida com o fisco terá prazo de 60 dias, após a sua intimação, para pagar o atrasado. Se não quitar o débito, terá que indicar os bens, apontando os que considera impenhoráveis.

Mas nem seria necessário detalhar seu patrimônio. Afinal, o projeto também prevê um sistema de investigação patrimonial que daria ao Fisco o conhecimento prévio de todos os bens dos cidadãos, incluindo dados financeiros. Não haveria mais sigilo algum.

De posse dessas informações, o governo poderia penhorar os bens como pagamento da dívida, contando apenas com a atuação dos fiscais tributários ? que teriam então poder de juízes.

Os projetos de lei foram enviados à Câmara em abril do ano passado, mas só agora é que começaram a tramitação efetiva ? no mês passado foi criada a comissão especial da dívida ativa.

O deputado Jurandil Juarez (PMDB-AP), que preside a comissão, pretende organizar ao longo dos próximos meses audiências públicas para discutir as propostas.

A retomada das discussões não passou despercebida por entidades empresariais, tributaristas e a seção paulista da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), que classificou as medidas como abusivas e inconstitucionais. O Planalto alega que as propostas são “indispensáveis para a modernização” da administração fiscal e sustenta que está garantido aos contribuintes o princípio da “ampla defesa”.

A OAB-SP, entretanto, entende de outra forma. “O conjunto de proposições choca pela forma contundente com que se pretende transferir, sem a intermediação salutar e constitucionalmente determinada do Poder Judiciário, e sem o devido processo legal, patrimônio jurídico dos particulares”, diz a entidade em parecer entregue no mês passado ao presidente da Câmara dos Deputados, Michel Temer (PMDB-SP) logo após a criação de uma comissão especial para discutir três dos quatro projetos de lei.

Pagamento da última parcela do IPVA começa nesta quarta-feira

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Começa nesta quarta-feira (10) o pagamento da terceira parcela do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores). Donos de veículos com placas final 1 podem pagar a última parcela do imposto. Já para os proprietários de veículos com placas final 2, o pagamento da parcela será na quinta-feira (11).

O calendário vai até o próximo dia 23, quando termina o prazo para os proprietários de veículos com placas final 0. Confira na tabela abaixo as datas de vencimento do IPVA:
 

Mês

Janeiro

Fevereiro

Março

Parcela

1ª Parcela ou Cota Única Com Desconto

2ª Parcela ou Cota Única Sem Desconto

3ª Parcela

Placa

Dia do Vencimento

Dia do Vencimento

Dia do Vencimento

Final 1

08/01/2010

10/02/2010

10/03/2010

Final 2

11/01/2010

11/02/2010

11/03/2010

Final 3

12/01/2010

12/02/2010

12/03/2010

Final 4

13/01/2010

18/02/2010

15/03/2010

Final 5

14/01/2010

19/02/2010

16/03/2010

Final 6

15/01/2010

22/02/2010

17/03/2010

Final 7

18/01/2010

23/02/2010

18/03/2010

Final 8

19/01/2010

24/02/2010

19/03/2010

Final 9

20/01/2010

25/02/2010

22/03/2010

Final 0

21/01/2010

26/02/2010

23/03/2010

Em março, o proprietário que optou pelo parcelamento do IPVA de 2010 em três vezes e quitou as duas primeiras parcelas, poderá, na data de vencimento da última parcela, efetuar o Licenciamento Antecipado pagando a taxa para a emissão do documento de licenciamento, as multas que porventura recaiam sobre o veículo e a tarifa para envio do referido documento pelo correio. Mais informações da Secretaria da Fazenda de SP clique aqui .

São Paulo terá mais 125 radares

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A Prefeitura de São Paulo vai instalar mais 125 radares nas ruas da cidade até o fim do ano. Algumas das máquinas já estão posicionadas, à espera de homologação para funcionar. Hoje, a capital tem 452 radares, que aplicaram mais da metade das 6 milhões de multas registradas no ano passado. O aumento de radares é de 28%.

O número de radares aumentará 28% em SP

O número de radares aumentará 28% em SP

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) foi questionada, mas não disse quantos dos aparelhos terão Leitor Automático de Placas (LAP), equipamento que fiscaliza o desrespeito ao rodízio municipal - infração que mais rendeu multas no ano passado na cidade. Só informou que, do total de máquinas, 80 serão radares fixos e 45 serão lombadas eletrônicas, que são mais visíveis e, segundo especialistas, mais eficientes para reduzir acidentes.

Uma dessas lombadas ficará na Rua Cardoso de Almeida, no Sumaré, na zona oeste. A máquina já está instalada há um mês, segundo moradores. De acordo com a CET, ainda é necessário que o equipamento seja homologado pelo Instituto de Pesos e Medidas (Ipem) e que a localização da máquina seja publicada no Diário Oficial da Cidade antes de começar a multar. Na Avenida Radial Leste, perto do Metrô Carrão, na Avenida Aricanduva, na altura do número 11.000, e na Rua da Consolação, no centro, também já é possível ver os novos aparelhos.

Essas máquinas fazem parte do último lote da licitação para contratação de radares da capital, feita em 2005. Após uma série de problemas na Justiça, os contratos para instalação dos aparelhos foi assinado no fim do ano passado.

MÓVEIS - O que ainda não está resolvido é a questão dos radares móveis. As zonas norte, sul e oeste e o centro da capital têm 151 ruas fiscalizadas por 13 aparelhos, em esquema de rodízio, enquanto a zona leste não tem nenhum, também por problemas na licitação. Não há data para que a região receba esses equipamentos.

Segundo o consultor de trânsito Wagner Colombini, a CET acerta em instalar mais radares, principalmente para a fiscalização do rodízio. “Assim, os agentes podem ficar livres para orientar o trânsito”, afirma. Outro especialista, o professor Heitor Kawano, da Fundação Educacional Inaciana (FEI), diz que os radares só multam quem desrespeita os limites de velocidade. “Poderia triplicar o número de radares. A pessoa só é multada se excede o limite.”

O taxista Geraldo Tollo, de 71 anos, 44 deles trabalhados nas ruas da capital, discorda dos especialistas. Ele perdeu a carteira de habilitação após cinco multas no ano passado. “Quando a Prefeitura precisa de caixa, lota as ruas de radar.” A Prefeitura espera recolher R$ 532 milhões com multas neste ano, 12,4% a mais do que o arrecadado em 2009.

 

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O paulistano tentou fugir dos engarrafamentos da cidade no ano passado invadindo os corredores exclusivos para ônibus. É o que indica o balanço de multas de trânsito aplicadas em 2009, divulgado ontem pela Prefeitura de São Paulo. Esta infração subiu 156% em relação a 2008, com 192,7 mil multas registradas entre janeiro e dezembro, enquanto o número de corredores exclusivos ficou estável.

Paralelamente, os dados mostram que o número de motoristas multados por velocidade acima da permitida cresceu 70,6%, com quase 1,5 milhão de multas. Mas o desrespeito ao rodízio ainda lidera o ranking, com 1,7 milhões de multas (25,5% a mais que 2008).

No primeiro ano de restrição à circulação de ônibus fretados, a CET multou mais de 32 mil coletivos por infrações às regras, média de 303 por dia útil desde julho, quando a medida começou.

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São Paulo - A secretaria da Fazenda de São Paulo corrigiu a tabela do IPVA 2010 e ajustou a cobrança do tributo para dois modelos do veículo Gol, da Volkswagen. No caso do Gol 1.0 G IV, anos de fabricação 2008 e 2009, houve um erro da Fipe, responsável por elaborar a tabela de valores venais, que tornou a base de cálculo maior. Ou seja, proprietários que quitaram o imposto em janeiro, em cota única com desconto, pagaram mais. O ressarcimento será efeito em qualquer agência da Nossa Caixa. O proprietário deve comparecer ao local com os documentos de identidade e do veículo.

Quem optou pelo parcelamento, também teve a primeira quota cobrada com valor maior. Nesse caso, porém, o ajuste foi feito pela secretaria na parcela de fevereiro, com o desconto do que foi cobrado a mais na primeira quota.

Já em março, o valor estará correto e corresponderá a um terço do valor já corrigido. Dessa forma, o valor das três parcelas somadas corresponderá ao imposto devido.

Ainda houve correções no caso do Gol MI, anos de fabricação 1995,1996 e 1998. A Fazenda informou que nesse grupo o ajuste foi adotado como exceção à regra de cálculo, para que os contribuintes não tivessem um aumento no tributo. Na antiga lei do IPVA, o imposto de veículos entre onze e vinte anos de fabricação correspondia a 90% do valor do ano anterior.

Além do Gol, outros três modelos também tiveram ajustes no IPVA 2010: Jeep G Cherokee Limited, GM Captiva Sport FWD e moto Sanyou XGW V1500W.




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