Apenas um mês após seu lançamento mundial, chega ao Brasil o GranCabrio. Por R$ 880 mil, é o primeiro conversível de quatro lugares da Maserati. O desenho é assinado por Pininfarina e, ao melhor estilo italiano, tem inspiração nas formas esguias de um corpo de mulher.
A capota elétrica demora 28 segundos para abrir ou fechar (Fotos: Divulgação)
Além do belo resultado, a construção retribui com distribuição de peso quase perfeita (49% na dianteira e 51% na traseira). O motor, de origem Ferrari, é um V8 de 4,7 litros e 440 cv a 7.000 rpm. O som do escapamento muda quando se aciona o modo esportivo, por uma tecla no painel - há uma válvula no escape que reduz a restrição para saída dos gases. A tecla muda também a resposta do acelerador (mais rápida) e as trocas do câmbio automático, que tem seis marchas. Há possibilidade de mudanças sequenciais pela alavanca ou por aletas na coluna de direção.
Os pneus, com perfil baixo (245/35 ZR20 na dianteira e 285/30 ZR20 na traseira), sofrem com os buracos. A capota, de tecido, tem acionamento elétrico e demora 28 segundos para abrir ou fechar completamente.
Nos bancos traseiros há espaço razoável, mesmo para passageiros com mais de 1,80 metro. A peculiaridade são os cintos, que têm diagonal invertida (saem do centro do banco e são presos nas laterais). Outro detalhe do GranCabrio é não oferecer partida por botão, recurso comum em modelos de sua estirpe: faz uso de chave comum, tipo canivete.
O importador pretende vender 15 unidades no País até o fim do ano. Parece pouco, mas a fábrica de Modena (Itália) produz pequenos volumes, em ritmo quase artesanal. Neste ano serão 6 mil unidades de todos os modelos.
FICHA TÉCNICA:
Preço - R$ 880 mil
Motor - 4.7, V8, 32V, a gasolina
Potência - 440 cv a 7.000 rpm
Torque - 50 mkgf a 4.750 rpm
Comprimento - 4,88 metros
Entre-eixos - 2,94 metros
0-100 km/h - 5,4 segundos
Velocidade máxima - 283 km/h
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