Roadster é fabricado da fábrica Mini de Oxford, na Inglaterra (Fotos: Divulgação)
O Mini é, na verdade, o máximo. De delicado o carro só tem a aparência. Veloz e superesportivo, o montadora britânica apresentou nesta sexta-feira (16), em São Carlos (SP), o Roadster, o sexto membro da família que faz parte do grupo BMW. Nas versões Cooper e Cooper S, este é o primeiro conversível da marca com apenas dois assentos.
Há uma abertura para que o motorista e passageiro tenham acesso ao porta-malas sem que tenham que sair do carro
Não é um carro para qualquer um. O Mini Cooper Roadster é rápido e custa R$ 132.950, com propulsor aspirado, enquanto a versão Cooper S é turbo e sai por R$ 144.950. O motor é 1.6 de quatro cilindros e utiliza um sistema de controle de válvulas totalmente variável que, segundo a marca, melhora a resposta do trem de força e diminui o consumo de combustível. A Mini garante que tal função faz com que o automóvel responda rápido e precisamente aos comandos do acelerador.
Itens de série incluem ar condicionado, espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, sensor de estacionamento e bancos com ajuste de altura, entre outros
Ele é pequeno e cabe em muitas vagas pela cidade, porém é grande em agilidade. O Roadster de entrada vem com 123 cv a 6.000 rpm e desenvolve torque de 16,31 kgfm a 4.250 rpm. É pisar no pedal e ele deslanchar, com sua aceleração de 0 a 100 km/h de 9,2 segundos. Sua velocidade chega a 199 km/h, enquanto a configuração S, que é mais esportiva, pode alcançar 227 km/h e ele marca 100 km/h no ponteiro em apenas 7 segundos. Com 61 cavalos a mais do que a primeira configuração, o Cooper S gera 24,47 kgfm entre 1.600 e 5.000 rpm, oferecendo consumo médio composto de 16,65 km/l.
Baixo centro de gravidade e carroceria com rigidez de torção auxiliam nas curvas
A sensação ao dirigir o Mini Roadster é a mesma a correr em um kart. Com direção elétrica, o carro corresponde a cada virada de volante, com as rodas quase presas ao chão, devido ao seu centro de gravidade muito baixo. Entrar em um automóvel tão potente como este atrai os pés ao acelerador, principalmente quando o condutor ganha a confiança que o veículo oferece após curvas fechadas. Para garantir a segurança, a marca providenciou uma carroceria com rigidez de torção, barras anti-capotamento e controle dinâmico de tração.
Pela ausência de bancos traseiros, Roadster oferece porta-malas de 240 l de capacidade
Além do Roadster, a montadora disponibilizou, durante o lançamento, as versões Countryman All 4, JCW Cabrio e Coupé em uma pista onde jornalistas puderam avaliar os carros em alta velocidade, em uma média de 160 km/h e em um trecho de aproximadamente quatro quilômetros para cada teste. A reportagem do ZAP Carros constatou que todos os modelos apresentados transmitiram confiança ao conduzir.
Neste semestre Mini completa três anos no Brasil, com seis mil carros vendidos
O câmbio do Roadester é automático de seis marchas e faz as trocas no tempo certo, sem encurtá-las. O Cooper S conta com a função overboost, que, de acordo com Luiz Estrozi, gerente de treinamento e técnico da montadora, amplia o torque no momento de ultrapassagem, por exemplo, entregando um fôlego extra.
A capota do Roadster é manual e fica dobrada atrás dos bancos. O porta-malas tem um excelente tamanho para um conversível deste porte, com capacidade de até 240 litros. Em termos de medidas, ele é mini mesmo. Com 3.728 metros de comprimento e 1.683 m de largura, o carro tem 2.467 m de entre-eixos e tanque de 40 l, a gasolina.
Capota é manual e desce em forma de cascata
O acabamento é impecável, com bancos e volantes revestidos em couro. Os botões de trava e vidro ficam em baixo do rádio e poderiam ser mais acessíveis. A posição do câmbio é boa e o motorista dirige de maneira confortável.
Roadster vem com direção hidráulica com auxilio de direção sensível à velocidade, controle dinâmico de estabilidade e de tração
Por ser um carro esportivo, não se pode esperar o mesmo número de vendas de um popular. A expectativa da marca é de vender 100 unidades do Roadster no Brasil em 2012. O grupo promete apresentar no Salão de Automóvel deste ano o modelo Paceman, com nova carroceria. A comercialização desta novidade começará somente no primeiro trimestre de 2013.
*Viagem feita a convite da marca
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