A Audi divulgou as primeiras informações e imagens do terceiro integrante da linha A5, o Sportback - há também as versões cupê duas-portas e conversível. O modelo, entretanto, estreia somente em setembro, durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha.

No mesmo mês, as concessionárias alemãs da marca já começarão a receber as primeiras unidades do hatch, que, por sinal, já pode ser reservado. O preço sugerido inicial é de 33.650 euros (cerca de R$ 91.500). Mas não espere este valor por aqui, pois o A5 Sportback trará mais equipamentos e será posicionado acima da versão duas-portas na tabela. Hoje, a opção mais em conta parte de R$ 254.500.

(Foto: Divulgação) Novo A5 Sportback

Mas, segundo a Audi, o A5 Sportback não tem data certa para desembarcar no País. Ainda neste ano, virão para o Brasil o TTS, o S3 e uma edição comemorativa do A8, alusiva ao centenário da marca.

O A5 Sportback nada mais é do que um cupê de quatro portas com a caída do teto suave, em estilo fastback. Com generosos 2,81 metros de entre-eixos, o modelo oferece seis centímetros a mais de espaço na cabine que o A5 ?normal?.

Seu porta-malas acomoda 480 litros de bagagem - é 25 l superior ao da versão cupê.

MOTORIZAÇÕES - Inicialmente serão oferecidas seis opções de motor (três a gasolina e três diesel), todas com injeção direta de combustível. Para 2010, a Audi prepara mais três propulsores para o modelo.

Entre os motores a gasolina estão dois de 2 litros, com 182 cv e 214 cv, respectivamente. Há também a opção V6 3.2, com 269 cv - o mesmo que equipa o A5 cupê e o utilitário-esportivo Q5 trazidos para o Brasil.

Paulo Kakinoff, presidente da Audi Brasil

Paulo Sérgio Kakinoff, 34 anos, assumiu a presidência da Audi Brasil em março deste ano. É o primeiro brasileiro a ocupar o cargo e também o mais jovem executivo da empresa a liderar uma das filiais da marca. Seu desafio é tornar a Audi a líder do mercado brasileiro, desbancando Mercedes-Benz e BMW. Ele falou ao ZAP sobre a manutenção da redução do IPI, a percepção da Audi sobre o mercado automobilístico local e comentou alguns dos lançamentos da companhia para os próximos anos. Kakinoff adianta que ainda este ano teremos nas ruas os esportivos TTS e S3. Ouça o presidente da Audi em nossos podcasts.

1. A redução do IPI ainda pode ajudar a indústria automobilística a vender mais?
 

2. Como a Audi avalia o mercado brasileiro para os próximos dois anos?
 

3. Os cupês de quatro-portas viraram moda no mercado de luxo desde o lançamento do Mercedes-Benz CLS. BMW prepara o Série 5 GT e a Porsche já tem o Panamera. Com a chegada do VW Passat CC ao Brasil, a Audi vai chegar atrasada nessa categoria?
 

4. Vocês consideram o A7 um carro de imagem, assim como o cupê A5?
 

5. O design dos carros é vivo e acompanha tendências. A situação econômica da indústria automobilística americana deflagrou um modismo caindo em desuso, os utilitários gigantes, beberrões e de aspecto militarizado para andar na rua. A nova moda é de veículos com visual esportivo, principalmente entre os grandes sedãs de luxo, caso do A6. O que está provocando essa tendência?
 

Audi A7 Concept