Adquirir um automóvel é sempre uma decisão importante. Com tantos modelos novos que chegaram nos últimos anos, escolher qual a marca, que tipo de carroceria, cor, motor e outros quesitos importantes pode ser uma tarefa bastante difícil. Se o dinheiro no bolso é limitado, saiba que há ótimas oportunidades para comprar um carro novo por menos de R$ 30 mil. Para aqueles que não precisam de tanto espaço e preferem um veículo compacto, o hatch é perfeito. Selecionamos as opções de veículos deste segmento disponíveis nesta faixa de preço. Confira e faça a sua escolha.

FORD

Ford Ka (Fotos: Divulgação)

Especula-se que o Ford Ka sedã chegue ao Brasil este ano, mas, por enquanto, só é possível encontrar o modelo hatch. Por R$ 21.800, o veículo pode ser adquirido, com motor flex 1.0 de 72 cv, quando abastecido com etanol.

Além do Ford Ka, a montadora norte-americana oferece por menos de R$ 30 mil o Ford Fiesta RoCam, também deste segmento, por R$ 25.500. O hatch é equipado com motor bicombustível 1.0 de 73 cv, quando abastecido com álcool.

FIAT

Fiat Mille Fire

Quem pensa em comprar um carro que está mais perto da faixa dos R$ 20 mil do que dos R$ 30 mil, o Fiat Mille Fire é uma das opções, partindo de R$ 21.990. Seu motor 1.0 é flex, de quatro cilindros, e tem potência de 66 cv, quando abastecido com etanol.

O Fiat Uno, carro que venceu como o segundo modelo mais vendido no ano passado, parte de R$ 26.010. Já o Palio Fire custa a partir de R$ 23.980. Os modelos citados trazem motor 1.0 flex, de 75 cv, quando usado etanol.

CHERY

Chery QQ

O significado do seu nome em português é “fofo” e quem quer comprar um carro por um valor bastante abaixo dos R$ 30 mil, uma opção é o Chery QQ, que custa R$ 23.990. Seu propulsor é 1.1 16V, a gasolina, com potência de 68 cv. Já o Face, modelo da mesma marca, é equipado com trem de força flex 1.3 16V e parte de R$ 29.990. Ambos já saem da fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, duplo air bag, vidros, travas e retrovisores elétricos, além de rádio com entrada USB.

RENAULT

Renault Clio

O Renault Clio foi reestilizado no final do ano passado. Suas três versões custam menos de R$ 30 mil e a mais barata parte de R$ 24.150. Todas estão disponíveis com motor bicombustível 1.0 16V, de 80 cv, quando o álcool é utilizado para abastecimento. Com a mesma motorização, o Sandero parte de R$ 27.630.

EFFA

Effa M100

Assim como o Chery QQ, o Effa M100 também já sai da fábrica com ar-condicionado, vidros elétricos, direção elétrica, entre outros equipamentos. Sob o capô está o trem de força 1.0 de 47 cv. Seu preço parte de R$ 24.980.

CHEVROLET

Chevrolet Celta

O Chevrolet Celta foi o 5º carro mais vendido do ano passado, de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição dos Veículos Automotores). O modelo sai da fábrica sem trio elétrico ou outro atrativo e custa R$ 25.270. O hatch da GM é um dos maiores concorrentes do Nissan March e traz sob o capô motor 1.0 de 78 cv, a gasolina. Com a opção de quatro portas, ele sai por R$ 28.970.

NISSAN

Nissan March

Com o mesmo tamanho do rival Chevrolet Celta (3,78 metros), o Nissan March concorre também com o inimigo em relação ao preço, sendo que o modelo da marca japonesa é comercializado por R$ 26.890. O hatch é equipado com air bag duplo e computador de bordo. Assim como a maioria dos carros que custam até R$ 30 mil, esta opção tem motor 1.0 flex, de 74 cv.

VOLKSWAGEN

Volkswagen Gol

O modelo mais vendido em 2012 está na lista dos carros que custam até R$ 30 mil. O Novo Gol traz motor flex 1.0, de 76 cv (quando se opta por abastecê-lo com etanol) e parte de R$ 27.790. Já o Gol G4 oferece também propulsor 1.0, mas com potência de 71 cv (ao utilizar álcool) e seu preço é de R$ 25.100.

PEUGEOT

Peugeot 207 HB

Por R$ 29.990, o Peugeot 207 HB é equipado com itens como desembaçador de vidro traseiro e tela multifuncional no painel central. Seu motor é 1.4 flex, de 82 cv.

TOYOTA

Toyota Etios

O Toyota Etios é oferecido em dois segmentos: hatch e sedã. O modelo de dois volumes é o mais barato da marca japonesa no Brasil, R$ 29.990, e oferece motor flex 1.5, capaz de gerar 98,5 cv (com etanol).

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O índice divulgado pelo Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi) mostrou que o Chevrolet Cruze (foto) é o veículo mais seguro e difícil de furtar. De cinco estrelas, o Cruze possui 4,5. Na segunda posição está o Ford Ka, com 3,5.

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Chevrolet Cruze é o carro mais difícil de ser furtado, de acordo com o Cesvi (Foto: Agência Estado)

Nas últimas posições, que trazem os veículos mais vulneráveis, estão o Jac J6 e o Chery QQ, ambos com meia estrela.

Segundo a entidade, o objetivo do índice é classificar os veículos quanto a dispositivos de segurança e nível de dificuldade de invasão.

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Com fila mínima de espera de três meses, o modelo chinês QQ, lançado em maio, teve o preço reajustado esta semana em R$ 1 mil e passou a custar R$ 23.990. Com isso, perdeu para o Fiat Mille a posição de carro mais barato do mercado.

Modelo barato da chinesa Chery e versões luxuosas como BMWX3 estão em falta (Foto: Paulo Liebert/AE ?15/9/2010)

O modelo da Fiat tem preço sugerido de R$ 23.490, mas não vem com itens de série, como air bag e freio ABS, disponíveis no concorrente. Porta-voz da Chery informa apenas que, passados os dois meses de lançamento do produto, a empresa “aplicou um reajuste de R$ 1 mil em seu valor, trabalhando com a margem mínima de lucro.”

O presidente da Chery, Luis Curi, diz que a espera media para o QQ é de três meses. O maior revendedor da marca, o grupo Pequim, com quatro lojas em São Paulo, tem encomendas até janeiro, caso seja mantido o ritmo atual de entrega dos veículos trazidos da China.

Do lado oposto, há filas de espera de até quatro meses para carros de alto luxo, todos importados, caso do BMW X3, que custa R$ 273 mil. Para o X6, de R$ 331,4 mil, a demora para entrega é de três meses, segundo informa a empresa.

Sondagem feita em 20 concessionarias da capital paulista pela empresa de consultoria MSantos indica que consumidores interessados no Chevrolet Malibu, Mitsubishi ASX e Pajero Dakar, Peugeot 3008 e Kia Sportage precisam aguardar três meses para receberem os veículos. A Kia confirma que não esta conseguindo atender a demanda pelo Sportage, que custa mais de R$ 100 mil.

Segundo a pesquisa, Toyota Hilux, SW4 e RAV 4 tem espera de 60 dias, embora a montadora não confirme. Para a Chevrolet Captiva, Hyundaiix35, Ford Ranger a diesel e Edge a espera e de dois meses. O economista Ayrton Fontes, da MSantos, diz que a lentidão na entrega se deve ao “câmbio favorável, baixos volumes de importação e facilidade no crédito para compradores com maior renda”.

A Audi, que em maio tinha filas de 100 a 140 dias para os modelos A1, A5, A7,Q5 e Q7 informa já ter normalizado as entregas. Na Renault, a espera pelo Megane Grand Tour e pelo Fluence, que chegava a cinco meses em maio, caiu para 30 dias. “Foram feitos ajustes na produção”,diz a empresa. Modelos como Volkswagen Jetta, Fiat Strada e Uno Sporting demoram de 25 a 30 dias para serem entregues. Os chineses Effa M100 e Lifan 320 levam 15 dias.

BRIGA DE RUA - No fim de junho, havia mais de 300 mil carros nos pátios das revendas e fábricas, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veiculos Automotores (Anfavea). “A maior parte e de modelos intermediários, na faixa de R$35 mil”, acredita Santos.

Para desovar os estoques, montadoras e concessionarias promovem feirões. No último fim de semana, três revendas Fiat, GM e Nissan se uniram e promoveram um feirão na avenida Nazaré, no bairro do Ipiranga, que resultou na venda de 220 carros novos e usados. No próximo fim de semana, outro grupo de lojistas promove ação similar na avenida Joaquina Ramalho, na Vila Guilherme.

“Temos pedido demais dez concessionárias interessadas em organizar o que batizamos de briga de rua”, informa Santos. Revendedores querem realizar feirões na avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello, na zona leste, e na rua Gastão Vidigal, zona sul de São Paulo.

De acordo com Santos, as principais vantagens para os concessionários são dividir custos com organização e mídia - que podem chegar a R$ 600 mil - e atrair mais consumidores a um mesmo local.

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