Fala Galera!

Cada dia que passa estou ficando cada vez mais empolgado para contar alguns segredos aqui da Dimension Customs.

Muitas vezes passamos dias e noites mexendo nos carros, trocando peças, analisando algumas possibilidades para transformarmos os carros de nossos clientes, mas temos sempre algo nos martelando a mente: como você andará com este carro personalizado por aí? Muitas pessoas não sabem o trabalho que dá regularizar a documentação de um carro customizado.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) tem algumas regras para os carros modificados em todo o território nacional e é muito importante que você sempre fique atento às leis quando pensar em mexer na caranga ou quando for comprar um carro já personalizado. Observe muito bem as características do carro e as que constam na documentação, para que você não tenha problemas por aí.

A primeira preocupação deve ser em relação à cor especificada no documento. Carros que possuem mais de uma cor ou que têm desenhos para complementar o visual precisam ter o documento alterado para ?cor fantasia?. Se você se interessar por um carro que tenha um destes itens e no documento não constar a alteração, esqueça! Não entre nessa enrascada de jeito nenhum, a não ser que conheça um bom despachante que possa mudar a documentação junto ao Detran de seu Estado. Normalmente a mudança fica pronta em até 30 dias.

Outro assunto polêmico e que você precisa ficar atento é o engate. Quem já não ouviu falar das dúvidas sobre engates proibidos e engates não proibidos? Para não ter problemas você precisa somente procurar um fabricante que tenha seu produto homologado pelo Detran.

Agora, vamos brincar de adivinhar! Depois das cores dos carros, qual é a primeira coisa que chama atenção no visual externo das carangas? Sem dúvida, é a suspensão que faz o carro ficar socado no chão. Entretanto, este visual radical exige cuidados radicais também. Um carro com suspensão alterada sem um laudo do Inmetro atestando a segurança do serviço realizado é ilegal.

Aqui na Dimension Customs sempre fazemos alterações inusitadas para a televisão, como no caso do aumento do comprimento de alguns veículos. Se você resolver fazer isso em um carro seu, verifique a autorização especial do Detran, chamado Certificado de Segurança Veicular.
Muitas informações? Mas sem elas você não pode comprar ou vender nenhum carro personalizado por aí.

Valeu e até a próxima!

Juliano Barbosa é especialista em customização automotiva e um dos líderes da Dimension Customs

Nos anos 90, quando o tuning virou febre no Brasil, o empresário Mauro Castro transformou seu hobby em trabalho. Adepto da customização de veículos, principalmente da prática de instalar equipamentos de som, ele é responsável pelo projeto do VW New Beetle exposto no XTreme Motorsports.

?Ganhei meu primeiro carro, um VW Gol, em 1988 e comecei a desenvolver um projeto de áudio para ele. Dois anos depois, venci com ele o 1º Campeonato da Iasca, entidade internacional de excelência de som, e não parei mais de trabalhar em projetos?, conta Castro, que investiu R$ 60 mil em equipamentos no ?besouro? exposto na feira.

Mauro Castro responsável pelo projeto do VW New Beetle exposto no Xtreme Motorsports. (Foto: Arquivo Pessoal)

Admilson Soares (Foto: Arquivo Pessoal)

?Encontrei boas ofertas de toca-discos e amplificadores na internet e só comprei novos os alto-falantes?, diz o Soares. Ele mesmo fez a instalação dos suportes de caixas (sem fiação), o que reduziu as despesas. ?Reproduzir uma música com a mesma qualidade de um espetáculo no carro é um desafio. Mas há detalhes, como caixas de som sobre o painel, que auxiliam nessa missão.?

Para Shiraiva, o mais complicado foi o ajuste do som. ?Mais importante do que a qualidade do acessório é a instalação correta?, conta ele. ?É preciso adequar o sistema para reproduzir 21 faixas do disco da competição, que inclui de bossa nova a eletrônica.?

Segundo Shiraiva, são boas técnicas colocar equalizadores e atrasar a saída do som do alto-falante esquerdo, para que chegue junto à do direito ao banco do motorista.

Danilo Shiraiva (Foto: André Lessa/ AE)

AUMENTE O VOLUME:

- Escolha um bom tocador (Aparelho deve ser adequado ao número de amplificadores)

- Fiação e fusíveis (Tem de seguir padrões e ser bem dimensionados)

- Kit componente (Alto-falantes precisam reproduzir som com fidelidade)

- Alto-falantes (Bem distribuídos, podem estar no painel , assoalho e porta-malas)

- Treine o ouvido (Prestar atenção ao som de cada instrumento ajuda no ajuste)

- Gaste menos (É possível comprar diversos equipamentos de segunda mão)

- Segurança (Caixas devem ficar bem fixadas na estrutura do carro)

- Profissional qualificado (Projeto permite ter conjunto de qualidade e dentro do orçamento)

 CURSOS DE INSTALAÇÃO E PROJETO - A Escola Senai Conde José Vicente de Azevedo (2066-1988), no Ipiranga, zona sul, e a Brasimec Cursos (2092- 2606), no Tatuapé, zona leste, oferecem cursos que incluem instalação e desenvolvimento de projetos de som.

Os da Brasimec, tanto o para iniciantes como o de especialização em elétrica de autos, duram três meses. A mensalidade custa R$ 170. Já no Senai, são três estágios em 15 dias. Informações no www.sp.senai.br/automobilistica.

Fala galera!

Mais uma semana de muito trabalho aqui na oficina mais famosa do Brasil, mas lógico que não poderíamos deixar de trazer mais um dos nossos tão disputados segredos de personalização. A bola da vez é o conversível.

Antigamente era febre ter carro sem capota. Até alguns carros da linha popular receberam suas versões, mas de uns tempos pra cá, são cada vez mais comuns. Para quem realmente gosta de conversíveis, nada melhor do que sair com sua caranga com cabelos ao vento e a sensação de liberdade, mas muita atenção porque não é todo dia que podemos nos dar ao luxo de sair assim. Então os cuidados com a cobertura para evitar a entrada de água em caso de chuva ou simplesmente quando o carro tiver que ser lavado são essenciais.

Volkswagen Fusca transformado em conversível pela Dimension Customs

Quando algum cliente chega aqui pedindo uma transformação, o primeiro passo é fazer uma análise minuciosa da estrutura do carro. Uma carroceria comprometida não pode ser consertada antes da transformação.

Após essa análise, chega o momento de estudar o projeto para não fazermos besteira. Basta um corte no lugar errado e o carro pode se partir ao meio. Estudamos mesmo, com caderninho na mão, atenção redobrada e olhos quase sem piscar.

A coluna T do carro e o teto são retirados cuidadosamente e acrescentamos um reforço com um santantonio ? como aquelas usados em carros de Fórmula 1. Depois é hora de criar uma longarina que será ligada diretamente à carroceria, exatamente no ponto em que as torres da suspensão dianteira são conectadas às torres da suspensão traseira. Esse serviço é feito para a caranga se manter intacta.

Na seqüência é só caprichar na funilaria e definir como será a cobertura, retrátil, rígida ou até mesmo hardtop (cobertura que deve ser retirada e guardada em outro lugar). É um trabalhão, você não acha? Então pense duas vezes antes de mandar personalizar seu carro desta maneira. Claro que será uma raridade exclusiva, e se for bem feita você ainda conseguirá ganhar um bom dinheiro quando vender.

Pense aí. Se resolver fazer, procure um bom profissional e mande-nos as fotos de sua caranga!

Valeu e até a próxima!

Juliano Barbosa é especialista em customização automotiva e um dos líderes da Dimension Customs.

Fala Galera!

Preciso dizer que nossa primeira coluna foi um sucesso. Agora vamos realmente dar início às nossas dicas sobre suas carangas. E o assunto vai ser nossa especialidade: personalização. Não existem limites para personalizar seu carro, mas você precisa ter em mente o que espera do visual e, principalmente, quais são suas limitações financeiras.

Quando alguém nos pergunta quanto custa uma personalização, sempre falamos a mesma coisa: não existe preço para seus sonhos! Já vimos casos de pessoas que investem pesadamente em suas carangas para transformá-las em bólidos. Quase tudo pode ser adaptado aos carros comuns.
Na foto ilustrativa você vê alguns detalhes do que é possível transformar em um carro. Esta super máquina era um carro popular que personalizamos para o reality show Rides, na versão América Latina. Nele conseguimos dar uma pequena demonstração de detalhes que podem fazer toda  diferença em uma customização.

Chevrolet Corsa foi totalmente modificado pela Dimension Customs

Em primeiro lugar, tiramos aquele visual comum dos sedãs que andam pelas ruas do Brasil e eliminamos o teto para que virasse um conversível. As rodas foram trocadas por outras de aro bem maior e o rebaixamento foi inevitável para completar o estilo. Aumentamos os para-choques usando resina e deixamos o interior à cargo de nossos designers de interiores, que esbanjaram talento para montar o carrão. O Charles caprichou com um potente sistema de sonorização. Incluímos bancos de couro claros (pouco usados hoje, mas que dão um toque especial), treze telas de dvds e equipamentos temáticos de esportes, como skate, bola de futebol americano e prancha de surfe). Uma curiosidade que faz todo mundo delirar é que este interior foi confeccionado com espuma de poliuretano.

Não poderíamos deixar só assim, não é? Afinal, somos conhecidos por nossas maluquices. Para dar uma pitada de tempero a essa loucura, trocamos a ignição comum por uma ignição acionada por um pen drive que continha um programa especialmente feito para que o motor o reconhecesse e funcionasse como uma chave comum.

Teto de aço saiu e uma capota de lona foi instalada

Ah, não posso deixar de contar: no interior adaptamos um mouse (destes comuns de computador) que comandava a abertura das portas. O passageiro dentro da caranga mexia no mouse e as portas se abriam. Sabe aquela coisa de botão direito e botão esquerdo? Então, funciona desse mesmo jeito. Com um clique no esquerdo, a porta esquerda abre. E vice-versa.

Por isso volto a dizer sonho não tem preço! Se você for personalizar seu carro, pense bem, pois algumas vezes pode gastar muito ao personalizar, mas não recuperar o dinheiro na hora da revenda. Mas vale a pena fazer transformações desde que você tenha essa consciência.

Telas de dvd ocupam o lugar do painel de instrumentos

Você pode gostar de fazer customizações mirabolantes, mas nem todos vão apreciar seu gosto pessoal. Atenda às suas vontades, mas lembre-se que na hora de vender, o comprador pode não ficar tão feliz assim. O ideal é personalizar aquele carro que é seu xodó, aquele que você não terá pretensão nenhuma em vender. De qualquer forma, nem tudo é perdido, já que acessórios colocados em seu carro podem ser retirados antes da venda.

Vamos lá, diga sim a personalização e ao bom senso!

Valeu e até a próxima!

Juliano Barbosa é especialista em customização e pintura automotiva e um dos líderes da Dimension Customs