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VW Fox 2010 tem versão automatizada e novos opcionais

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O Volkswagen Fox 2010 entra em campo fortemente remodelado, com mudanças no visual interno e externo. Para apimentar a briga na categoria de hatches compactos, o modelo também oferece novos opcionais, alguns não disponíveis nos concorrentes. Entre as boas novidades está o câmbio automatizado (veja como funciona), que pode funcionar de forma totalmente automática.

marca Volks começa a marcar seu design global no novo Fox. Modelo segue a linha do Polo europeu, por exemplo (Fotos: Divulgação)

Fox tem traços do design mundial da Volks e está parecido com o Polo europeu (Fotos: Divulgação)

O veículo da marca alemã  parte de R$ 29.990 (com motor 1.0 e carroceria de duas portas) ? nesta versão de entrada não houve alteração de custo ? e vai até R$ 43.306 (propulsor 1.6, I-Motion, na configuração Prime).

A ?raposa? da Volks (tradução do nome Fox, em inglês) chega em três versões: 1.0, 1.6 e 1.6 I-Motion. Na motorização mais potente, a marca faz a estreia da versão Prime (que dá direito a regulagem de altura e profundidade do volante, acabamento mais refinado e faróis de neblina). Há também o pacote Trend, que traz preparação para som, tecidos de bancos exclusivos e faróis com refletores duplos.

A marca não oferece mais a configuração 1.6 com duas portas

A marca não oferece mais a configuração 1.6 com duas portas

Para entrar com força na disputa, a montadora oferece novos equipamentos, como o inédito teto solar, sensor de estacionamento e de chuva e luzes repetidoras do pisca-alerta nos retrovisores externos. Estes equipamentos são opcionais e não estão disponíveis nos veículos adversários. Por outro lado, o Fox não vem de série, mesmo na versão topo de linha,  com ar-condicionado e pacote elétrico - itens encontrados no Chevrolet Agile (leia avaliação completa), por exemplo, que parte de R$ 37.708.

PLÁSTICA ? O Fox agora tem linhas mais retas e aparência mais sóbria, que pode ser notada, principalmente, pelos faróis modernos e bem pontuados pelo contorno preto. Aliás, as máscaras negras são de série em todos os modelos 2010. O próprio desenho das lanternas sugere mais refinamento ao hatch.

Ainda na dianteira, nota-se a grade na cor preta que interage com o restante do design da carroceria. O acessório traz também faróis de neblina. Na parte de trás, as mudanças se concentram na lanterna, que recebeu nova configuração de luzes, e sinalização de neblina, localizadas na parte inferior do para-choque. Na lateral o destaque fica por conta dos retrovisores. Eles receberam layout mais moderno, semelhante ao adotado no Gol. É apenas um detalhe, mas marca presença. As portas e estrutura da carroceria não mudaram.

O carro mudou por fora e por dentro. A mecânica continua a mesma; recebeu uma versão automatizada. As potências são: até 76 cv, no motor 1.0, e até 104 cv, no 1.6.

Fox mudou por fora e por dentro, mas plataforma continua a mesma. A mecânica também não muda, mas tem câmbio automatizado. As potências são: até 76 cv, no motor 1.0, e até 104 cv, no 1.6

Passando para o interior, as alterações são fáceis de serem visualizadas.  De uma forma geral, o modelo recebeu mais cuidados no acabamento - uma das maiores críticas ao Fox. Na parte interna das portas, por exemplo, não há só o plástico áspero do modelo anterior. Agora, o local foi preenchido com tecido.

Alguns porta-objetos foram realocados (caso da pequena área do console central, entre a saída de ar e o rádio). Outros desapareceram, como o espaço abaixo do volante. Particularmente, deveriam ter acrescentado, mas não retirado os porta-objetos que agradavam. O porta-luvas também foi modificado. Na verdade, ele recebeu uma tampa e guarda melhor os objetos.

Fox ganha também opção de câmbio automatizado

Painel de instrumentos tem relógios grandes. Fox ganha opção de câmbio automatizado

O volante chama a atenção. É o mesmo que equipa o Passat CC (opcional varia de R$ 270 a R$ 283, depende da versão). Atrás dele, o motorista percebe que a fabricante mudou o painel de instrumentos, uma das maiores evoluções. Está mais fácil de visualizar, já que o velocímetro e o conta-giros estão melhor separados e do mesmo tamanho.

PRIMEIRAS IMPRESSÕES -  A novidade da Volks sofreu apenas uma plástica de estilo. Mudanças na parte mecânica ou estrutural não foram feitas. O Fox continua com a mesma dirigibilidade e opções de motor. Antes, era equipado somente com câmbio manual; agora ele ganhou a opção de transmissão automatizada, batizada pela montadora de I-Motion. É a mesma que equipa o Polo, Gol e Voyage, de mesmo sobrenome.

Novidade é a luz de pisca no retrovisor (item opcional)

Novidade é a luz de pisca no retrovisor (item opcional)

O câmbio automatizado desempenha bem seu papel. O motorista pode optar por conduzir no modo automático ou fazer as trocas de marchas de forma manual, por aletas atrás do volante ou na própria alavanca de transmissão.

ZAP teve a oportunidade de dirigir o Fox 2010 durante um test-drive de cerca de 80 km, em Brasília (DF).  O modelo 1.0, que, de acordo com a montadora, deve ser responsável por 50% das vendas, foi aprovado em nossa avaliação.

As medidas continuam as mesmas: 3,8 metros de comprimento, 1,64 m de largura; 1,54 m de altura e 2,46 m de entreeixos

As medidas continuam as mesmas: 3,8 metros de comprimento, 1,64 m de largura; 1,54 m de altura e 2,46 m de entreeixos

No entanto, para relembrar os pontos positivos do antigo Fox, mantidos ou melhorados no atual modelo, vale citar: a boa posição de dirigir, que por ser alta traz mais confiança e segurança, ótimo espaço interno para os ocupantes, facilidade de acessar os comandos e engate de marchas macio e preciso.

O ponto negativo é a relação de preço e equipamentos em comparação aos seus concorrentes (Chevrolet Agile, Renault Sandero e Ford Fiesta). No segmento, a briga pelo melhor visual está acirrada e conta com concorrentes fortes. Para fazer uma boa escolha, o consumidor deve ficar atento aos itens de série de cada modelo e calcular os preços dos opcionais. Com exceção do Ford, os três rivais oferecem gostinho de novidade.

Até o fim do ano, a empresa colocará mais duas novidades no mercado. Uma em novembro e a outra em dezembro. Os lançamentos devem ser do Crossfox e da picape Amarok, respectivamente.

(* repórter viajou a convite da montadora)

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