A nova Chevrolet S10, conhecida como Colorado em outros mercados, muda visual para encarar Nissan Frontier, Toyota Hilux e VW Amarok (Fotos: Divulgação)
Com o projeto desenvolvido 100% por engenheiros brasileiros, a Chevrolet apresentou a nova picape S10 nesta terça-feira (14), em Campinas. Robusto e, ao mesmo tempo confortável, o veículo chega ao mercado do País com o desenho renovado e em três versões: LS, LT e LTZ.
Versão topo de linha da S10, a LTZ
A aparência imponente mostra a que a picape veio. “A S10 é um carro mais para a família, porém sem deixar de lado a robustez de auto de trabalho”, afirma Carlos Borba, diretor executivo de design da GM da América do Sul. O automóvel já é vendido na Tailândia há seis meses e deve chegar às concessionárias brasileiras após o carnaval.
A nova picape S10 vem com duas opções de motores: 2.4 FlexPower e 2.8 Turbodiesel CTDI, sendo que a primeira equipa somente o veículo com tração em duas rodas, enquanto a segunda está disponível nas versões 4×2 e 4×4.
Passageiros viajam com conforto na versão cabine dupla. Há cintos de três pontas para todos os ocupantes
De acordo com a montadora, a nova S10 ganha mais potência no torque. O modelo flex passa a gerar 24,1 kgfm, com 90% deste valor a 2.800 rpm, enquanto a picape anterior oferecia 21,9 kgfm. No entanto, o carro continua com 147 cv, quando abastecido com etanol, e 141 cv, com gasolina, ambos a 5.200 rpm. Já os modelos a diesel são capazes de desenvolver até 180 cv a 3.800 rpm. Como comparação, a rival Nissan Frontier (clique aqui e leia a avaliação), lançada na semana passada, oferece 190 cv a 3.600 rpm.
A S10 ficou um pouco maior do que a geração anterior, que tinha 5,26 metros de comprimento. A configuração de cabine simples mede agora 5,36 m, enquanto o modelo que leva até cinco pessoas tem 5,34 m.
A marca não divulga o consumo médio que a nova picape faz, porém garante que a economia de combustível seja, na configuração 2.4 flex, de até 5% em relação ao modelo anterior.
As lanternas são iluminadas por LED's na versão completa. Capacidade de carga da cabine dupla é de até 1.208 kg
As versões de entrada (LS) e a intermediária (LT) podem ser encontradas na configuração cabine simples ou dupla, enquanto a topo de linha (LTZ) somente na configuração estendida. Na picape com motor 2.8, o proprietário pode optar entre o câmbio automático (seis velocidades) ou manual (cinco velocidades) para as linhas LT e LTZ.
Acabamento interno segue o mesmo tom de robustez da carroceria
A S10 traz importantes itens de séries em todas as versões: ar-condicionado, freios ABS, computador de bordo e direção hidráulica. O modelo mais caro sai de fábrica ainda mais completo: desembaçador de vidro traseiro, alarme, air bag duplo, travas elétricas, bancos de couro e com ajustes elétricos, luz de neblina traseira, rodas de liga leve aro 17, além de controle de tração e de estabilidade para a versão a diesel.
Cabine simples parte de R$ 58.868
A expectativa de venda da nova S10 é de 4 mil unidades por mês, de acordo com a montadora. Segundo a GM, o modelo a diesel deverá ser o responsável por 60% da comercialização, enquanto a versão flex deve ficar com 40% do mercado.
AVALIAÇÃO - A picape LTZ mostrou-se bastante eficiente ao trafegar por terra e obstáculos. A suspensão elevada da S10, em conjunto com os ângulos de ataque (30,7º) e saída (16,1º), permitiram um bom desempenho em rampas íngremes sem encostar parte alguma da lataria no chão.
Os modelos 4×4 possuem o botão de acionamento elétrico shift on the fly, o qual permite que a troca das trações possa ser feita com o carro em movimento. Porém, para alterar a tração para a opção reduzida, é preciso parar o veículo e colocá-lo em posição neutra antes de acionar o botão.
Câmbio automático tem seis marchas
A configuração cabine dupla é bastante espaçosa. Os passageiros que sentam no banco de trás podem ficar com as pernas confortáveis, sem bater o joelho no assento da frente. A capacidade máxima de carga é de até 1.208 kg na configuração LS 4×2, no motor turbodiesel. Como comparação, a sua rival Amarok (cabine simples, 4×2) pode levar até 1.110 kg de carga total.
A picape tem ótima ergonomia. É muito fácil encontrar todas as funções, como o comando elétrico de retrovisor, botão de ar condicionado, rádio e ajustes no banco de motorista. O acabamento interno é de boa qualidade. A superfície do painel e o estofamento dos bancos são feitos de materiais agradáveis ao toque. A posição de dirigir é confortável e a sensação dos passageiros é de estar em um veículo menor, por causa da comodidade.
Confira os preços que a nova S10 chega ao mercado brasileiro:
2.4 Flex
LS 4×2 Cabine simples, transmissão manual - R$ 58.868
LT 4×2 Cabine simples, transmissão manual - R$ 61.890
LS 4×2 Cabine dupla, transmissão manual - R$ 66.350
LT 4×2 Cabine dupla, transmissão manual - R$ 72.490
LTZ 4×2 Cabine dupla, transmissão manual - R$ 84.400
2.8 Turbodiesel
LS 4×4 Cabine simples, transmissão manual - R$ 85.400
LT 4×2 Cabine dupla, transmissão manual - R$ 98.900
LT 4×2 Cabine dupla, transmissão automática - R$ 103.900
LT 4×4 Cabine dupla, transmissão manual - R$ 109.500
LT 4×4 Cabine dupla, transmissão automática - R$ 113.400
LTZ 4×2 Cabine dupla, transmissão automática - R$ 117.400
LTZ 4×4 Cabine dupla, transmissão automática - R$ 135.250
* Viagem feita a convite da GM
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