Mesmo com tantos lançamentos em 2012, o mercado automotivo brasileiro não irá descansar em 2013 - pelo contrário. Além de modelos reestilizados, as montadoras estão programando para este ano a chegada de carros inéditos no País. O Chevrolet Onix, recém lançado como hatch, por exemplo, ganhará sua versão sedã em breve. Confira aqui esta e outras novidades que irão movimentar o setor este ano.

KIA

Kia Cerato (Fotos: Divulgação)

A montadora sul-coreana irá trazer duas novidades este ano: o novo Cerato e o Quoris. O primeiro, conhecido como K3 na Coreia do Sul, será reestilizado e contará com motor 1.6 flex de 128 cv (quando abastecido com etanol). A expectativa é que ele custe por volta de R$ 65 mil.

O Kia Quoris, sedã de luxo da marca, virá equipado com propulsor 3.8 V6, câmbio de oito marchas e tração traseira. O modelo deve ser lançado entre março e abril deste ano e contará com head up display e tela de LCD de 12,3″ com sistema multimídia, ambos como itens de série. O três volumes tem 5,10 metros de comprimento e 3,45 m de distância entre os eixos.

LAND ROVER

Uma das principais atrações do Salão do Automóvel de São Paulo em 2012, a quarta geração do Range Rover Vogue chegará ao mercado brasileiro este ano. O modelo virá com duas opções de motor: 5.0 l V8 Supercharged, a gasolina, de 510 cv e a versão turbo diesel de 4.4 l e 339 cv. Ambos serão equipados com transmissão automática de oito velocidades.

JAGUAR

Jaguar F-Type

O superesportivo virá em três versões: F-Type, S e V8 S, todas com câmbio automático de oito velocidades. A configuração mais potente irá trazer sob o capô motor V8 5.0 de 495 cv, enquanto o modelo de entrada terá propulsor 3.0 V6 de 340 cv.

HONDA

Uma das grandes novidades da Honda neste ano será o CR-V flex. Por enquanto, o SUV, que ganhou versão com câmbio manual no ano passado, está disponível somente com abastecimento à gasolina. Além do utilitário com motor bicombustível, a montadora irá lançar o Civic com propulsor 2.0.

FIAT

Para o primeiro trimestre deste ano está confirmada a chegada do Grand Siena Sublime. A série especial que já trouxe requinte ao Fiat Linea no fim de 2012, irá oferecer ao sedã itens de série, como rádio com entrada para CD, MP3 e USB integrado ao painel, retrovisores externos elétricos, Bluetooth, além de vidros elétricos traseiros e volante revestido em couro com controles multifuncionais - equipamentos que são opcionais na versão Essence.

Fiat Linea ganha versão Sublime em 2013

Além do Grand Siena Sublime, há a expectativa de que uma versão minivan do Fiat 500, o 500L, estreie no Brasil este ano. O modelo tem 4,14 m de comprimento, 1,66 m de altura e 1,78 m de largura, com porta-malas com capacidade de 400 l. Ele compartilha a mesma plataforma do Punto europeu.

MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz Classe E

A Mercerdes-Benz promete para 2013 a chegada do novo Classe A, totalmente renovado e mais esportivo. Além da repaginação do modelo, a marca alemã irá trazer ao Brasil os novos Classe E e Classe S, em suas versões AMG.

RENAULT

Em relação à Renault, por enquanto há somente especulações a respeito do que a marca francesa vai trazer ao Brasil este ano. O Logan deve ganhar visual renovado, assim como o Sandero. Para incrementar sua linha de SUVs, a marca pode trazer o Koleos para o País ainda em 2013, para concorrer com utilitários esportivos como o Hyundai Ix35 e Kia Sportage.

CHEVROLET

Chevrolet Tracker

Como o ZAP Carros já adiantou em outubro, a GM irá trazer a versão sedã do Chevrolet Onix. Além da novidade, o mercado espera com ansiedade a chegada do SUV compacto Tracker. O modelo será fabricado no México e atuará no mercado brasileiro como o novo rival do Renault Duster e Ford EcoSport. Ele deve trazer a mesma motorização do Cruze: propulsor 1.8 de 144 cv, capaz de desenvolver torque de 18,9 kgfm.

FORD

Ford Everest

A Ford Ranger deve ganhar uma versão SUV este ano chamada Everest, que será produzida na Argentina. A terceira geração do Focus também deve chegar ao Brasil, tendo como motor mais potente o 1.6 EcoBoost Turbo, de 160 cv, e transmissão automatizada Powershift de seis marchas e dupla embreagem.

Em 2013 é possível que a Ford lance o Ka sedã, além do novo Fiesta.

VOLKSWAGEN

Em 2013 o VW Santana estará de volta. Montado na mesma plataforma que o Polo, o sedã receberá o mesmo motor que equipa o Gol, o 1.6 flex de 104 cv.

HYUNDAI

Hyundai Santa Fé

O HB20 deve ganhar uma versão sedã ainda este ano, o HB20 S. A expectativa é de que o modelo traga as mesmas opções de motorização: 1.0, de 80 cv, e 1.6, de 128 cv. A terceira geração do Santa Fe também será lançada este ano com novo motor Lambda II 3.3 com duplo comando de válvulas continuamente variável e transmissão automática de seis marchas. Já o i30 passará a contar com propulsor Gamma 1.6 flex , com comando de válvulas variável. O hatch irá trazer câmbio automático de seis velocidades com trocas sequenciais.

PEUGEOT

Uma das estrelas deste ano será o Peugeot 208, que irá substituir o 207. O hatch terá duas verões: Premier (apenas com 208 unidades disponíveis) e a GTi, com motor turbo de 200 cv.

CHERY

O Chery Celer estava previsto para ser lançado no final de 2012, mas a montadora chinesa decidiu aguardar um pouco para apresentar a novidade. O modelo estará disponíveis como hatch e sedã e será equipado com motor 1.5 flex. A versão reestilizada do Tiggo, flagrada pelo ZAP Carros em dezembro, também chega ao mercado brasileiro este ano.

NISSAN

Nissan Altima

Um dos carros mais vendidos da Nissan nos Estados Unidos, o Altima estará disponível no Brasil este ano. O País irá receber a quinta geração do modelo, que terá motor 2.5 16V, com duplo comando de válvulas. Além desta novidade, o Sentra também deve receber algumas alterações no visual.

MINI

Mini Paceman

Com opções de motor de 123 cv e 186 cv, o Mini Paceman irá fazer sua estreia no mercado brasileiro no segundo bimestre. O carro é o sétimo modelo da marca e assim como o Countryman, irá apresentar uma versão com tração integral nas quatro rodas e motor turbo,

VOLVO

Para brigar com o Audi A3, BMW Série 1 e Mercedes Classe, a Volvo irá trazer o V40. A princípio, ele chegará com apenas uma versão, a T4, de 182 cv.

CITROËN

Citroën DS4

Após ter lançado o DS3 e DS5 no ano passado, 2013 é a vez da chegada do DS4. O carro de luxo da marca francesa será equipado com motor 1.6 THP e câmbio automático seqüencial de seis marchas.

TOYOTA

A quarta geração do Toyota RAV4 terá o visual renovado e também trará mudança no motor - não será mais V6, mas sim V4. Ele virá com propulsor 2.5 a gasolina e transmissão automática sequencial de 6 marchas.

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A Porsche apresenta, em Paris, o conceito da perua Panamera, que virá para concorrer com o Mercedes-Benz CLS Shooting Brake. O porta-malas do protótipo tem 645 litros, enquanto o do rival tem 590 litros.

A Porsche apresenta a Panamera Sport Turismo, versão perua do cupê (Foto: Divulgação)

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O Classe B ficou moderninho e ganhou jeito de hatch. A nova geração da minivan, que chega ao Brasil no próximo trimestre, inaugura a plataforma de tração dianteira da Mercedes-Benz, que deu origem também ao Classe A. Ao guiar esse alemão, a impressão mais marcante é de que não existe outro familiar com dirigibilidade tão boa. Parece um dois-volumes com bônus de espaço. Seu porta-malas, por exemplo, tem 500 litros.

Mercedes-Classe B chega no Brasil ainda este ano (Fotos: Divulgação)

A versão avaliada - B200 com motor 1.6 turbo de 156 cv - mostrou-se bem equilibrada. Deverá ser oferecida no País com preço de R$ 120 mil, o que não deve facilitar suas vendas. A fabricante pretendia posicioná-la em torno de R$ 100 mil, mas a alta do IPI para importados mudou os planos.

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A potência pode até parecer pouca para um Mercedes. Entretanto, o motor dá conta do recado graças ao ótimo torque de 25,2 kgfm a apenas 1.250 rpm. Essa força, aliada ao câmbio automatizado de sete marchas e duas embreagens, ajuda bem nas retomadas de velocidade.

Versão avaliada B200 deve custar aproximadamente R$ 120

Com assistência elétrica, a direção é precisa e passa segurança ao motorista tanto nas curvas quanto ao rodar em alta velocidade. Esse é outro destaque do novo modelo, que tem centro de gravidade alto. A suspensão cumpre bem o seu papel. Não se sentem vibrações nem “sacolejos” na cabine.

O interior moderno é resultado do esforço da marca de aproximar-se mais dos jovens. Apesar da forte presença de madeira no ótimo acabamento, o habitáculo está longe de ser sisudo. Chamam a atenção o volante de três raios com detalhes de alumínio e o sistema multimídia com tela de 7″. Mas nem todos os recursos dessa central serão habilitados no Brasil.

Cabine tem design mais jovem

A Mercedes resolveu um problema de ergonomia da geração anterior. À direita da coluna da direção, a haste da seta agora fica na parte de cima e a do controlador de velocidade, na de baixo. Do lado esquerdo está a alavanca do câmbio. A solução libera espaço no console central, mas acaba criando alguma confusão. Por outro lado, as aletas para trocas de marcha no volante privilegiam a esportividade.

* Viagem feita a convite da Mercedes-Benz

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Os carros chineses presentes no Salão de Pequim mostram grande evolução. Os das marcas mais conhecidas estão em pé de igualdade com os produzidos no Brasil, por exemplo. As versões reestilizadas dos JAC J3 Turin e J6 (que estarão no País no primeiro semestre de 2013) são claros exemplos disso.

Fullwin 2, da Chery, foi reestilizado e será produzido em Jacareí (Fotos: Diego Ortiz/Jornal do Carro)

O J3 tem a dianteira muito similar à do VW Polo europeu - seu interior segue a mesma linha. A J6, além do visual mais moderno, traz o melhor acabamento da história da marca. Além deles, a JAC lançou o utilitário-esportivo SII, que chega ao Brasil em meados do ano que vem, e o esportivo conceitual S11.

JAC J6 também recebeu reestilização e chega ao Brasil em março do ano que vem

A Chery não ficou para trás, com destaque para o FullWin 2 reestilizado, que será brasileiro a partir de 2013, e para o conceito TX. O modelo antecipa como será a próxima geração do Tiggo, que chegará ao País em 2014.

Também da Chery, protótipo TX dará origem à próxima geração do Tiggo

Ainda falando de Brasil, ninguém esconde na China que tanto a Great Wall quanto a BYD serão representadas pela Caoa, atual importadora da Hyundai. Enquanto tentam absorver o impacto gerado pela alta do IPI, as duas marcas vão se mostrando para o resto do mundo por aqui.

Outra aposta da JAC para o Brasil é o jipinho SII

A Great Wall tem como destaque o crossover estiloso C20R, enquanto a atração da BYD é o Qin. O protótipo híbrido foi criado para encarar o Toyota Prius no mercado chinês.

Estiloso, o Great Wall C20R poderá ser visto nas ruas brasileiras

A BYD, em parceria com a Mercedes, lançou a Denza, uma marca de carros elétricos para a China e Europa. O primeiro fruto é o EV. Já a MG, que tem operação no Brasil, traz o Icon em destaque.

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O réveillon da Mercedes-Benz do Brasil foi de muita festa. Com mais de 10 mil unidades comercializadas em 2011 - mais especificamente 10.038, crescimento de 25% em relação ao ano anterior -, a marca de origem alemã estabeleceu um novo recorde de vendas de automóveis no País. E o grande responsável por esse excelente desempenho foi o Classe C, modelo que emplacou 6.685 exemplares, 67% a mais que em 2010.

Mercedes-Benz C 180 (Fotos: Divulgação)

Para conhecer melhor as qualidades deste sucesso de vendas do segmento de luxo, o ZAP Carros resolveu avaliar a versão de entrada C 180 Turbo (R$ 114.900) durante uma viagem pelo Litoral Norte de São Paulo.

Porém, antes de despejar os 156 cv de potência e 25,4 kgfm de torque do moderno motor 1.8 Turbo CGI (injeção direta de combustível) e curtir o passeio em ‘primeira classe’, as curvas bem definidas e consagradas do Classe C chamam atenção. O facelift pelo qual passou em 2011 manteve, de maneira bensucedida, o estilo executivo do modelo.

Internamente, muito a elogiar. A começar pelo espaço. Cinco passageiros viajam tranquilamente. Joelhos e cabeças, mesmo dos grandalhões, são muito bem tratados graças aos 4,59 metros de comprimento, 2 m de largura e 1,44 m de altura. O porta-malas tem capacidade para 475 litros - número ideal para um roteiro de dois dias pelas praias de Maresias.

Parte interna do veículo

O requinte é elevado graças aos itens de série (ar-condicionado, ajuste elétrico de altura dos bancos dianteiros, rádio CD player com MP3, controlador de velocidade, travas e vidros elétricos, alarme, bancos revestidos em couro sintético e uma vasta lista de air bags - dianteiros, laterais para os dois ocupantes da frente e ‘windowsbag’ dianteiros e traseiros). O acabamento, só para constar, é impecável.

De São Paulo a Maresias - Poucas coisas são mais prazerosas que viajar para o Litoral Norte passando pela sinuosa rodovia Rio-Santos no comando de um Classe C. Silencioso, o motor turbo de quatro cilindros (1.8) entrega desempenho sob medida para quem gosta de acelerar. Os 25,4 kgfm de torque máximo, que estão disponíveis por uma vasta faixa - de 1.600 rpm a 4.200 rpm-, ‘empurram’ sem dificuldades os 1.495 kg. As retomadas para ultrapassagem acontecem de maneira natural e vigorosa.

De acordo com números da Mercedes, o Classe C 180 Turbo, que entrega 156 cv de potência máxima a 5.000 rpm, vai de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 223 km/h.

Toda essa ’saúde’ tem como grande parceira a transmissão automática de 7 velocidades 7G-Tronic Plus de engates rápidos, precisos e extremamente suaves. Além de proporcionar conforto e desempenho acima da média, este câmbio ajuda - e muito - o C 180 Turbo CGI a ter um menor consumo de combustível e, consequentemente, um menor índice de emissão de poluentes.

Nas curvas da estrada Rio-Santos, quem chama atenção é o belo acerto da suspensão. Firme, como pede uma condução mais esportiva, mas sem abrir mão do conforto que um sedã nesta faixa de preço exige, ela transmite sensação de segurança ao condutor. Para conseguir esse equilíbrio, a Mercedes utiliza o Agility Control, sistema que adapta a suspensão de acordo com o trajeto. E se não bastasse a modernidade da suspensão, o C 180 Turbo conta também com outras tecnologias de auxílio ao motorista, como ABS (antitravamento), BAS (assistente de frenagem), ESP (controle de estabilidade) e ASR (controle de tração).

Modelo emplacou 6.685 exemplares em 2010

Com todo esse requinte, tecnologia, conforto e desempenho do Classe C, as praias de Maresias apenas contribuiram com a viagem. E o melhor de tudo é que, após o fim de semana, quando o Sol começou a se pôr no fim da tarde de domingo, os mais de 170 km de volta até São Paulo não foram - nem um pouco - cansativos. Pelo contrário…

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