O outono está muito seco na região sudeste e no inverno a qualidade do ar das grandes cidades fica ainda pior, por isso é importante que os motoristas de carros, caminhões e as empresas de ônibus fiquem atentos para que o veículo não fique desregulado, aumentando a emissão de monóxido de carbono e hidrocarbonetos.

Os itens que mais comprometem a emissão de gases dos carros são:

1 - Velas de ignição com mais de 20 mil km,

2 - Óleo do motor vencido

3 - Filtro de ar sujo

4 -  catalizador com miolo deteriorado

5 - Sistema de injeção eletrônica com alguma anomalia

6 - Carburadores desregulados

7 - Cabos de velas e bobinas danificados

8 - Escapamento furado

“O motorista também pode contribuir para reduzir a emissão de poluentes, evitando manter o motor ligado desnecessariamente, principalmente dentro de garagens e locais fechados. Outro ponto importante, na hora de trocar de carro, é dar preferência para veículos com injeção eletrônica, pois um motor com carburador chega a poluir dez vezes mais em relação a um motor alimentado por injeção eletrônica”, orienta Denis Marum.

* É engenheiro mecânico e colunista do ZAP Carros

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O plano de combate à poluição apresentado ontem pela Companhia Ambiental Paulista (Cetesb) prevê a implementação da inspeção veicular em 124 municípios paulistas a partir de março de 2013. Ao custo de R$ 49,30 por veículo. Nas cidades com menos de 200 mil habitantes, os testes seriam só para a frota de caminhões a diesel, segundo a diretriz do órgão.

Para sair do papel, entretanto, o plano depende da aprovação do projeto que autoriza o governo estadual a estender o programa em vigor na capital para o restante do Estado, em análise na Assembleia Legislativa desde 2009. As diretrizes apresentadas ontem serão aplicadas na regulamentação da lei, após sua aprovação pelos deputados estaduais, segundo Marcelo Bales, gerente de programas de transportes da Cetesb.

Inspeção veicular pode ser obrigatória em outras cidades do Estado (Foto: Agência Estado)

O preço sugerido, de R$ 49,30, é 20% mais barato que os R$ 61,98 cobrados na capital. “Mas esse preço ainda é só um indicativo e pode mudar durante a análise do plano dentro do Consema (Conselho Estadual do Meio Ambiente)”, admitiu Bales. Segundo o gerente, as 124 cidades escolhidas entre as 645 do Estado estão nas três regiões metropolitanas (São Paulo, Campinas e Baixada Santista) e nos três aglomerados urbanos dos municípios de São José dos Campos, Piracicaba e Sorocaba.

CIDADES PEQUENAS - Pelo plano da Cetesb, a inspeção inclui cidades de até 2.703 habitantes, como Águas de São Pedro, mas deixa de fora, por exemplo, São José do Rio Preto, que tem 408.258 habitantes. “Em relação às cidades pequenas ainda não existe uma definição. Só vamos definir mesmo como será o programa nos municípios menores após o projeto ser aprovado na Assembleia?, admitiu o gerente da Cetesb.

O Consema montou um grupo de trabalho para analisar o plano da Cetesb. Existe a dúvida entre os conselheiros, por exemplo, se nas cidades com menos de 200 mil habitantes a inspeção deve ser aplicada a toda a frota ou apenas para os caminhões a diesel, como sugeriu o governo. Na Assembleia há ainda um lobby de parlamentares do interior contra a implementação do programa, embora algumas prefeituras, como a de São Bernardo do Campo e a de São José dos Campos, já tenham enviado projetos às suas câmaras municipais pedindo autorização para aplicar os testes de poluição.

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