por Olivia Caires (Campos de Jordão, SP)* | Fonte: ZAP Carros
Peugeot 508 chega ao Brasil com motor 1.6 turbo (Fotos: Divulgação)
Completo e em versão única de acabamento, o Peugeot 508 chega ao Brasil desfilando sua elegância francesa, mas sem se aproveitar da beleza para alcançar o sucesso. Claro que seu charme colabora, mas o que pode conquistar mesmo os olhos dos clientes da marca é o seu desempenho. O motor 1.6 THP (turbo high pressure) com injeção direta de gasolina foi desenvolvido em parceria com a BMW e é o mesmo propulsor utilizado no 3008 e no cupê esportivo RCZ. Por R$ 119.900, o consumidor leva o sedã que foi inspirado no SR1, um dos carros conceito da marca.
Faróis em Xenon são autodirecionais
A montadora aponta os coreanos como seus concorrentes: Hyundai Azera, Sonata e Kia Cadenza. No entanto, Mercedes-Benz Classe C e Volkswagen Passat também fazem parte da linha de inimigos do modelo. Mesmo quem não é muito fã de carro francês pode ficar bem impressionado com o 508, porque, apesar de luxuoso, ele não transmite um ar esnobe. O desempenho se sobrepõe à beleza do veículo e o visual passa a ser um mero coadjuvante.
Sedã francês traz freio de estacionamento automático
O motor tem 16 válvulas e potência de 165 cavalos a 6.000 rpm. Não é tanto assim se comparado aos concorrentes (o Kia Cadenza, por exemplo, tem 290 cv!), porém o sedã da Peugeot consegue entregar seu torque máximo de 24,5 kgfm à baixa rotação de 1.400 rpm. A transmissão automática de seis marchas traz paddle shift no volante e a opção de fazer a troca manual diretamente por meio da alavanca do câmbio.
Sistema de multimídia traz leitor de CD compatível com MP3, conexão USB e entrada auxiliar
O público do 508 será 85% masculino, de acordo com a Peugeot, sendo 82% deles casados. A marca francesa acredita que o perfil do proprietário envolve pessoas que se preocupam com segurança e conforto, têm renda média de R$ 25 mil e querem ser reconhecidas socialmente.
Há somente uma versão de acabamento e quatro opções de cores: branco nacré, preto perla nera, cinza alumínio e cinza haria
O sedã realmente atende esses requisitos de consumidores da montadora, já que está dentro de uma faixa de preço condizente com esse valor de renda e traz um carro bastante completo de fábrica. Composto por sistema eletrônico de estabilidade, controle dinâmico de velocidade e tração e assistência de frenagem de urgência, sua lista de itens de série abrange ainda air bags, ar condicionado quadri-zone (quatro saídas de ar independentes), bancos dianteiros com regulagem elétrica e volante com comandos de rádio, entre outros.
Principais concorrentes do 508 são os coreanos Hyundai Azera, Sonata e Kia Cadenza
Embora já dissemos que a beleza do 508 não é seu principal atributo, não podemos ignorá-la. As linhas externas harmonizam com a parte interior. Sem extravagâncias, mas com muita classe. Os faróis dianteiros são do tamanho apropriado para deixar o visual elegante. Além de bonitos, são funcionais. Eles receberam sistema direcional que encaminha a luminosidade de acordo com a situação, como diminuí-la quando um carro vem no outro sentido. Já o LED das lanternas traseiras lembram a garra de um leão, o que combina com o logo da Peugeot.
Head up mostra informações como velocidade do carro. Equipamento pode ser inclinado por meio de uma tecla no console
O sedã é produzido com materiais de primeira linha e de muito bom gosto, trazendo bancos de couro e painel com um visual que agrada. O câmbio traz um pequeno detalhe de luz vermelha e o sistema de navegação e multimídia pode ser controlado por um painel delicadamente colocado entre o motorista e passageiro.
O espaço interno é ótimo e o entre-eixos de 2,81 metros colabora para isso. Com 1,85 m de largura, o sedã grande comporta três passageiros sem aperto no assento traseiro. Os bancos visam conforto, embora pessoas altas possam se queixar um pouco da posição de dirigir. Para quem tem a estatura média do brasileiro, no entanto, isso não é problema. O ajuste elétrico do banco e volante deixa o condutor à vontade e com todos os equipamentos necessários à mão.
Faróis traseiros lembram a garra de um leão
Impressões ao dirigir - Foram 120 km de teste ao todo e o ZAP Carros pode conferir que dirigir o 508 é realmente tão prazeroso quanto a Peugeot afirma. O sedã é grande (4,79 m de comprimento), mas segura bem nas curvas. A vontade de acelerar é inevitável, ainda mais quando a opção Sport do câmbio é utilizada. A velocidade alta de 120 km/h não é sentida pelos passageiros do veículo, já que o automóvel oferece muita estabilidade e a suspensão está bem ajustada, o que não deixa que o carro sinta muito as irregularidades de alguns trechos. O isolamento acústico do francês também é digno de elogios.
O 508 chega aos 100 km/h em 9,2 segundos e tem aceleração máxima de 220 km/h, segundo a Peugeot. Ao pisar no acelerador, é preciso um pouco de paciência, no entanto, pois o sedã pode demorar um pouco para responder, mas nada que tire seu brilho. O head up é um atrativo a mais que transmite ao motorista informações a respeito da condução sem que o ele precise tirar os olhos da via.
Porta-malas tem capacidade de 473 litros
A direção eletro-hidráulica é muito prazerosa de ser conduzida. Firme e macia, ela proporciona ao motorista facilidade para manobrar e fazer curvas. O sensor de estacionamento com medidor de vagas também ajuda muito o condutor, auxiliando-o na hora de analisar se o carro cabe no espaço desejado.
* Viagem feita a convite da marca.
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