Park Assist, da VW, mede a vaga, esterça o volante e mostra baliza no painel (Foto: Mário Curcio/AE)
As câmeras de vídeo e outros sensores eletrônicos se somam aos detectores de obstáculos para facilitar as manobras de estacionamento. A nova geração do Mercedes-Benz E 350, que já está à venda no Brasil, traz na versão Executive uma câmera traseira ao lado de uma das luzes de placa.
Se o rádio estiver ligado e a ré for engatada surgirá uma imagem de vídeo no centro do painel, complementando os sinais sonoros e luminosos que indicam obstáculos.
O carro também traz o Parktronic e o Parking Guidance, sistemas que auxiliam o motorista a achar uma vaga.
(Foto: Divulgação)
?Andando abaixo de 35 km/h com a primeira marcha engatada, o veículo percebe sozinho uma vaga para estacionar?, diz o analista de Marketing da Mercedes-Benz, Rogério Montagner, ?Daí entra em ação o Parking Guidance, que indica no painel quando recuar com o volante em linha reta ou esterçado à esquerda e à direita.?
A Volkswagen tem um equipamento ainda mais completo em modelos luxuosos e como opcional em versões do utilitário-esportivo Tiguan vendido em outros mercados. Batizado Park Assist, o sistema de auxílio a estacionamento também faz uma estimativa do tamanho da vaga, mas nesse caso a assistência da direção, que é elétrica, assume o volante, esterça e contraesterça quando necessário, sem interferência do motorista.
Câmera do Mercedes E350 fica perto da luz da placa (Foto: Mário Curcio/ AE)
O jipão Mohave traz câmera traseira com tela incorporada no retrovisor interno. ?Como o carro é grande e tem traseira alta, este é um forte argumento de venda e teve mais repercussão do que esperávamos porque ajuda muito na hora de estacionar?, diz José Alli Essmael, gerente técnico da Kia Motors.
?O Soul, embora seja um carro menor, também trará o equipamento porque tem traseira truncada e a câmera facilita muito nas manobras? afirma.