Wuhu (China) - A chinesa Chery quer vender 25 mil veículos no País em 2011 - mais do que foi registrado no ano passado pela Nissan (que tem fábrica no Brasil), segundo dados da Fenabrave, federação que reúne associações de concessionárias. Para isso, a marca, que já tem o utilitário-esportivo Tiggo, inicia a comercialização este mês do hatch Cielo. Até setembro virão os compactos Face e QQ.
Aqui no País o modelo A3 da Chery se chamará Cielo (Foto: Divulgação)
Também estão em processo de homologação as linhas A13, com versões hatch e sedã, e S18, este com versão monovolume de cara aventureira chamada S18D que a fábrica define como “mini-utilitário-esportivo”.
Avaliamos, na China, em um breve percurso, os modelos A13 sedã e S18D. O primeiro, lá chamado de Fullwin, terá tabela em torno de R$ 35 mil. O aventureiro, que no país de origem tem o nome de X1, ficará na casa dos R$ 40 mil. Todos trarão de série air bag duplo, sistema de freios ABS, ar-condicionado, direção assistida e conjunto elétrico, além de toca-CDs com leitor de MP3.
X1 (Fotos: Luis Felipe Figueiredo)
X1
O A13 equivale, em porte, ao Fiat Siena. Seu acabamento utiliza bastante plástico e o revestimento de bancos e portas é em cor clara. O painel tem dois visores em que são exibidas informações do computador de bordo. O motor é de quatro cilindros, 1.5 16V a gasolina e tem 109 cv. Dá conta do recado, com boa disposição em baixos giros. Mas é um tanto ruidoso.
A13
A13
A13
O S18D, que é pouco menor que o Nissan Livina, tem motor quatro-cilindros de 1,3 litro e 83 cv. Apesar da aparência, sua vocação é urbana. O quadro de instrumentos, que traz iluminação na cor azul, está mal localizado no centro do painel - o volante esconde o conta-giros. O revestimento do interior em preto é mais bonito e há espaço razoável para quatro pessoas a bordo.
*Viagem feita a convite da Chery Brasil
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