O mais novo integrante da família
Chevrolet, batizado de
Agile, estreia no mercado com um design bem marcante e agressivo para deixar claro que disputa com os demais hatches será acirrada.
Volkswagen Fox e
Renault Sandero que se cuidem, aliás a VW já se previniu com a reestilização do novo Fox, que será apresentada nas próximas semanas.
Além do design ousado, a marca traz cores com a mesma característica (Fotos: Divulgação)
O lançamento da montadora americana deve fazer barulho no segmento, já que o modelo oferece mais equipamentos de série que os demais, como computador de bordo, ar-condicionado, piloto automático e trio elétrico. São duas opções de acabamento: a LT e LTZ , que partem de R$ 37.708 e R$ 39.601, respectivamente.
Se o consumidor acrescentar itens, como air bag duplo frontal e ABS , o preço chega a R$ 42.706. As duas configurações vêm com câmbio manual. Porém, é possível que a marca traga, mais para frente, a transmissão automatizada Easytronic (utilizada no Meriva).
Agile foi todo desenvolvido no Brasil; será fabricado na Argentina, na cidade de Rosário
SUBSTITUIÇÃO - O motor é um ?velho? conhecido dos brasileiros: o 1.4 Econo.Flex, o mesmo do Corsa, Prisma e Meriva. Aliás, por falar em Corsa, o carro pode até sair de linha e dar o lugar ao Agile. Os dois ocupam uma posição muito semelhante e, por isso, mantê-los poderia prejudicar os planos de venda da fabricante. No entanto, quem definirá a regra será o mercado.
Comparando ao Corsa, o caçula aumenta de tamanho, porém perde força no propulsor. O novo veículo gera até 102 cavalos, enquanto o outro desenvolve 3 cv a mais. A diferença das dimensões são poucas, mas existem. O Agile tem 2,54 metros de distância entre eixos, 3,99 m de comprimento, 1,68 m de largura da carroceria, 1,47 m de altura e 327 litros no porta-malas. Já no Corsa são: 2,49 m; 3,88m; 1,64 m e 1,43 m e 260 l, respectivamente.
A caixa de roda é alta. Aumenta o tamanho do modelo
APARÊNCIA: O modelo, que começa a ser vendido na segunda quinzena deste mês, traz na carroceria um design ousado, principalmente na frente com grandes faróis e grade. As linhas externas, bem marcadas, dão personalidade ao modelo. Um desenho nada tímido.Passando para dentro do carro, nota-se a criatividade da montadora ao inovar um painel de instrumentos bem diferente do que existe por aí. O velocímetro e o conta-giros trabalham seus ponteiros no sentido horário.
Painel de instrumentos chama atenção pela criatividade
O desenho da carroceria surpreende mais que o da cabine. O acabamento interno é feito de plástico de boa qualidade, mas em algumas áreas transmite certa fragilidade. É preciso delicadeza com os equipamentos.
O espaço interno é um dos destaques do Agile. O modelo traz de série ajuste de altura do banco do motorista e do volante
A posição de dirigir elevada e o conforto à bordo agradam. Há bom espaço para os ocupantes, no entanto, dependendo do tamanho dos passageiros, apenas dois vão com devido conforto no assento traseiro. O tecido dos bancos são bem trabalhados e marcados, assim como o formato do encosto de cabeça traseiro que foi bem planejado e facilita a visibilidade do motorista.
Porta-malas leva 327 litros; com os bancos rebatidos a capacidade aumenta para 1.140 l
O caçulinha da GM anda bem, o propulsor cumpre a finalidade. Porém, depois dos 100 km/h o isolamento acústico não é tão bom e o ruído externo começa a incomodar. Durante o teste drive, aos 110 km/h, o conta-giros apontava 3.500 rpm e, após os 120 km/h, o modelo fazia um enorme esforço para passar dessa velocidade.
A marca espera vender 3.500 unidades por mês
A dirigibilidade é interessante, ainda mais com a sensação de segurança que traz. A suspensão trabalha sem aborrecer os passageiros. Os comandos são de fácil acesso e dão mais conforto ao condutor. Um ponto que deve ser melhorado, apesar de ser um detalhe, é a abertura do porta-malas, que só funciona com a chave.
VÍDEO: Veja os principais pontos do Agile
POSSIBILIDADES - O vice-presidente de engenharia e Produtos da GM Mercosul, Pedro Manuchakian, diz que o Agile pode vir com câmbio automatizado. O modelo pode também substituir o Corsa, no entanto, tudo depende da demanda do mercado. Ouça a entrevista.
* viagem feita a convite da montadora.
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