Se você está estranhando o número dois no título, por favor, leia o artigo da edição anterior (clique aqui para ver), lá estão algumas dicas para você otimizar a condução de seu veículo, muito bem, agora vamos dar uma olhada no seu carro.
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Filtro de ar deve ser trocado a cada 10 mil km (Foto: Jornal do Carro)
DICA 7 - Você já pegou um carrinho de supermercado com as rodinhas dianteiras tortas e travadas? Com certeza ficou irritado, pois teve que fazer uma força adicional para vencer o problema, pois bem, no seu carro pode estar ocorrendo o mesmo se sua suspensão dianteira não estiver com a geometria correta. O pior é que às vezes este problema passa desapercebido, pois quem tem que fazer a força adicional, neste caso, é o motor. Em outras palavras você estará gastando mais combustível para arrastar seu veículo, além de provocar um desgaste prematuro e irregular de seus pneus dianteiros. Verifique o alinhamento da suspensão a cada 10.000 km.
DICA 8 - O filtro de ar tem que estar limpo para que entre a quantidade de ar necessária, para uma combustão completa. Vou explicar melhor, dentro do motor ocorre uma sequência ordenada de pequenas explosões. Para cada explosão deve haver uma proporção exata entre o volume de ar e a quantidade de combustível a ser queimada, tecnicamente denominada relação estequiométrica, portanto substitua o filtro de ar e o filtro de combustível a cada 10.000 km.
DICA 9 - Os bicos injetores são pequenas torneiras acionadas eletronicamente que administram a quantidade de combustível a serem injetadas dentro do motor, são torneiras um pouco diferentes das que estamos acostumados a ver, pois abrem e fecham mais de sessenta vezes por minuto. Com uma frequência tão alta de abertura e fechamento, é indispensável que estes bicos estejam limpos e desobstruídos, caso contrário o combustível não será injetado na proporção correta. Limpe os bicos injetores a cada 30.000 km.
DICA 10 - Você já teve a experiência de tentar ligar o forno do fogão, abrindo o gás e apertando o botão da faísca, mas infelizmente o fogo não aparece, você até ouve e vê a faísca, fica aquele cheiro forte de gás e nada de fogo. O que acontece é que a faísca elétrica, conhecida tecnicamente como arco voltaico, está com baixa intensidade, insuficiente para realizar a queima da mistura gás/oxigênio. No motor ocorre o mesmo problema quando as velas não estão em boas condições, o combustível não é queimado totalmente, aumentando o consumo e diminuindo a potência do motor. Velas devem ser substituídas a cada 20.000 km.
Os brasileiros estão mudando seu comportamento, fazendo cada vez mais as revisões periódicas. Fazer as revisões preventivas sai mais barato, portanto uma boa maneira de deixar seu carro em ordem é procurar seu mecânico de confiança e fazer as revisões estabelecidas no manual do proprietário, seu bolso agradecerá.
Se você tiver alguma dúvida sobre o texto acima ou quer sugerir algum tema, escreva para o colunista: chevyautocenter@yahoo.com.br
* É engenheiro mecânico e colunista do ZAP Carros.
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