A Renault quer tornar realidade no Brasil a venda de carros elétricos da marca. “Até 2016, 1,5 milhão desses veículos serão vendidos pela Renault, pelo mundo”, afirma o diretor de Comunicação da fabricante, Carlos Henrique Ferreira. Já comercializados no exterior, o Renault Fluence Z.E e o Twizy, ambos 100% elétricos, visitaram nosso País nos últimos dias e esbanjaram charme e despertaram curiosidade também.
Modelos 100% elétricos da Renault, o Fluence e o Twizy, querem vir para o mercado brasileiro (Fotos: Divulgação)
Os dois são movidos por meio de bateria de íon de lítio, que gera cerca de 95 cv (e 23 kgfm de torque) no sedã e 17 cv (e 5,81 kgfm) no Twizy. O modelo maior é capaz de rodar até 160 km e o menor cerca de 120 km. Para recarregar a energia, basta ligá-los na tomada (110V ou 220V) por 8 horas e 3 horas, respectivamente.
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De acordo com a fabricante, a bateria do sedã pesa 280 kg. Para não prejudicar o desempenho, a suspensão foi recalibrada
Eles gostaram do clima tropical e têm planos de ficar, mas, de acordo com a fabricante francesa, para que eles sejam vendidos por aqui, o Governo precisa oferecer incentivos para tornar o preço viável ao mercado. Na Europa, por exemplo, o Fluence parte de 23 mil euros e o Twizy de 7 mil euros.
FLUENCE Z.E- Ao ligar o sedã não é possível identificar pelo barulho se ele está ligado, pois não há ruído algum. Apenas pelo quadro de instrumentos, pela palavra “GO” (que fica acesa na cor verde) o motorista sabe que o veículo está em funcionamento. O silêncio na cabine é notado na hora, e este é seu principal destaque.
Andamos em um curto trecho, onde as boas condições do asfalto, não permitiram avaliar a suspensão recalibrada. No geral, a primeira impressão, é agradável. O modelo convencional que já desempenha bem seu papel, agora, com uma versão mais consciente com o meio ambiente, ficou ainda melhor.
Em relação ao modelo convencional, o sedã “verde” traz no painel o medidor de consumo instantâneo (para ajudar o motorista a controlar o consumo de bateria), lanternas escurecidas e um comprimento maior (13 cm a mais na parte do porta-malas) para acomodar a bateria e oferecer ainda 317 litros para a bagagem. O restante continua exatamente igual.
TWIZY - Esse carismático modelinho conquista olhares por onde passa. Ele é uma “mistura” de moto com carro. Tem quatro rodas, leva duas pessoas, não tem porta (só como item opcional) e é fechado no teto. Por dentro oferece alguns espaços, espécie de porta-luvas, para guardar pequenas coisas. No encosto do banco traseiro, há também outra área para carregar uma pequena bagagem, como um notebook.
Carrinho leva duas pessoas (uma atrás da outra). As rodas são de 13 polegadas
O acabamento é todo feito em plástico rígido, parece até brinquedo. O assento do motorista tem ajuste para frente e para trás, não há regulagem de altura e nenhum ajuste para o volante. Para ligar o carro basta acionar um botão e acelerar. Não há câmbio. Para dar ré, é só apertar o “R” - comando que fica também em um botão.
As portas são itens opcionais
Os vícios de dirigir um carro convencional causam estranheza no modelo, que não tem alguns itens comuns. Dar ré e não ter um retrovisor no para-brisa, por exemplo, faz falta; como sua parte traseira é fechada, este equipamento não seria útil mesmo neste modelo. A ausência de quebra-sol também incomoda.
Há dois porta-luvas no painel. O acabamento é de plástico rígido. No teto há duas caixas de som, a fabricante diz que é possível instalar o sistema, caso o motorista queira
Em relação ao desempenho, nota-se que ele é contido na velocidade (não foi feito para correr; sua velocidade máxima chega a 80 km/h). O Twizy é carro para curtas distâncias, pois não traz tanto conforto. Seria ideal para trabalhar, é prático para estacionar e econômico. Dá até para dar carona (só para uma pessoa, mas dá).
Ele é prático para estacionar. Ideal para andar nas grandes cidades. As iniciais "Z.E." vêm do inglês "zero emition". De acordo com a Renault, é possível personalizar o modelo
O pedal do freio é rígido e o motorista leva tempo para se acostumar, pois é preciso pisar com força para que o carrinho consiga frear totalmente. O pequenino mede 2,33 metros de comprimento, 1,22 m de largura, 1,45 m de altura, 1,06 m de entre-eixos e pesa 467 Kg.
* Viagem feita a convite da marca
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