por Thalita Real (Florianópolis, Santa Catarina) * | Fonte: ZAP Carros
Novo Gol recebe facelift, ganha motor e novas versões (Fotos: Divulgação)
Se a Volkswagen tivesse uma sala de troféus, o Gol seria responsável por grande parte desses prêmios. Com 32 anos de história, ele soube jogar e virou um artilheiro muito respeitado (são mais de 6 milhões de unidades comercializadas, de acordo com a fabricante). Afinal, são 25 anos consecutivos como o modelo mais vendido no mercado nacional, conforme divulga a marca. Quem pensa que ele quer se aposentar, está enganado, pois o hatch ainda tem sede de bola e chega em agosto nas lojas com visual e versões novos, a partir de R$ 27.990. O Voyage também segue o caminho e recebe as novidades, começando em R$ 29.990.
Entre os opcionais estão as rodas de 16 polegadas
Ambos estão disponíveis em três opções de conjunto mecânico (1.0, 1.6 e 1.6 I-Motion), todas bicombustíveis. As duas primeiras são equipadas com câmbio manual de cinco velocidades, já a terceira opção vem com transmissão automatizada de cinco marchas. O motor menos potente (batizado de TEC - Tecnologia para Economia de Combustível) é novo, tem 76 cv a 5.250 rpm e 10,6 kgfm de torque a 3.850 rpm. Já o outro propulsor tem 104 cv a 5.250 giros e 15,6 kgfm a 2.500 rpm (números divulgados pela marca, quando o carro está abastecido com etanol).
VW oferece pacote BlueMotion para o Gol e Voyage
De acordo com a montadora alemã, o novo propulsor 1.0 é 4% mais econômico do que o antigo 1.0 VHT. Na opção BlueMotion, ele chega a ser até 8% menos gastão, como afirma a montadora. No novo Gol, ele necessita de 12,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h; já com o sedã, são precisos 13,1 segundos (dados da VW, quando abastecidos com etanol).
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Voyage, assim como Gol, não teve mudança nas medidas
A frente dos modelos segue a identidade da marca, ou seja, é igual a do Fox e Jetta, por exemplo. Esse é o local que mais chama atenção pela mudança. A parte traseira do Gol não chama tanta atenção, as alterações são leves, já no sedã, sim. A modificação é clara e as novas lanternas dão um ar mais jovem ao Voyage.
Painel de instrumentos traz sistema que indica melhor marcha durante a condução
O tamanho do Gol e do Voyage não foi modificado, são os mesmos já conhecidos. No hatch com 3,89 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,46 m de altura e 2,46 m de entre-eixos. No sedã são 4,21 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,46 m de altura e 2,46 m de entre-eixos. Porta-malas de 285 l e 480 l, respectivamente. Ou seja o espaço interno também não foi alterado.
Motor 1.0 é novo e, de acordo com a marca, economiza até 4% de combustível
EQUIPAMENTOS - O hatch e o sedã trazem na configuração 1.0 alguns itens de série novos em relação à linha anterior, como travas e vidros elétricos, abertura interna da tampa do porta-malas, lavador, limpador e desembaçador do vidro traseiro. Além desses, os que já saiam de fábrica com o modelo continuam, como banco do motorista com regulagem de altura, porta-objetos e tomada de 12V.
Interior dos dois modelos recebe melhor acabamento
Na configuração de motor 1.6 há a versão topo de linha (chamada de “Power” no Gol e “Comfortline” no Voyage), que como diferencial tem air bag, ajuste da coluna de direção em altura e distância, direção hidráulica, freios ABS, faróis de neblina e travas e vidros elétricos nas quatro portas. Mesmo aqui o ar-condicionado e rádio, por exemplo, são equipamentos cobrados à parte.
Porta-malas do Voyage traz como opcional um compartimento no assoalho para o motorista guardar pequenos objetos
Os modelos podem ser adquiridos também com pacotes de acabamento. Há o kit Trend (acrescenta detalhes no visual da carroceria, spoiler traseiro, antena, entre ouros), o I-Trend (ganha direção hidráulica, rádio player com leitor de MP3, entradas para USB e i-Pod, mais sistema Bluetooth e volante com comandos para o rádio) e o BlueMotion Technology (soma à lista pneus de baixa aderência 175/70 R14, retrovisores externos elétricos e alarme). Itens como ar-condicionado, faróis e lanternas de neblina, air bag duplo, freios ABS e sensor de estacionamento são vendidos como opcionais. O pacote “verde” só está disponível na versão 1.0.
Os novos Gol e Voyage chegam às lojas na primeira semana de agosto. O Gol G4 continua no mercado, segundo a Volkswagen. A expectativa de vendas é de 16 mil unidade/mês do Gol e 7 mil do Voyage. A configuração Rallye e versão duas-portas ainda não foram confirmadas. “Vamos dar um passo de cada vez”, afirma o gerente de Marketing da marca, Henrique Sampaio.
AVALIAÇÃO - Avaliamos o Gol 1.0 com pacote BlueMotion Technology em um percurso de aproximadamente 80 km. O modelo foi aprimorado em acabamento, itens de série e desempenho. Em números, o novo motor não revela modificações, porém na prática ele desenvolve o torque mais cedo, em baixas rotações, o que dá um fôlego um pouco maior ao hatch. A suspensão firme (recalibrada neste pacote “verde”) é bem acertada e nos trechos esburacados passou com louvor. O novo Gol agrada bastante e dá a sensação do carro estar sempre “na mão” do motorista, ponto que transmite segurança.
Nesta versão de entrada não há ajuste de altura e profundidade do volante, o que faz falta, e a regulagem de altura do banco do motorista é incerta, pois ela apenas inclina o assento para frente e para trás dando uma falsa sensação de estar elevado. Os comandos do rádio no volante (equipamento opcional) colaboram para a boa ergonomia. O espaço interno é o mesmo, justinho. Mesmo neste novo modelo não foi colocado o terceiro encosto de cabeça no banco traseiro, algo que poderia fazer parte da lista. No mercado com 21 concorrentes, como afirma a Volkswagen, ele se sai bem e tem grandes chances de ocupar um importante lugar no ranking.
Veja a tabela de preços:
Gol 1.0: R$ 27.990
Gol 1.6: R$ 31.890
Gol 1.6 I-Motion: R$ 34.490
Gol Power 1.6: R$ 38.290
Gol Power 1.6 I-Motion: R$ 40.890
Voyage 1.0: R$ 29.990
Voyage 1.6: R$ 34.590
Voyage 1.6 I-Motion: R$ 37.190
Voyage Comfortline 1.6: R$ 40.890
Voyage Comfortline 1.6 I-Motion: R$ 43.490
* Viagem feita a convite da marca
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