Em época de férias, as pastilhas e discos de freios estão entre os primeiros itens da lista de componentes a ser checados antes de uma viagem. Em geral, os manuais do proprietário do veículo recomendam manutenção dessas peças a cada 10 mil km.
Não se pode esquecer dos freios traseiros, que na maior parte dos carros utilizam sistema de tambor, já que se trata de um recurso mais barato que os discos nas quatro rodas. ?A transferência de peso para a traseira é de 30% durante a frenagem. Por isso, o sistema demora mais para se desgastar?, afirma Eliel Bartels, engenheiro da DPaschoal.
?Se o tambor não estiver em dia, o carro demora mais do que deveria para parar?, exemplifica o diretor da Associação de Engenharia Automotiva (AEA), Harley Bueno. Sensação de veículo desalinhado é sinal de que o sistema precisa de reparo. ?O veículo tende a puxar para um dos lados numa freada brusca?, diz Pedro Scopino, proprietário da oficina Auto Mecânica Scopino (3955-2086), na zona norte.
É preciso verificar periodicamente o fluido de freio, já que pode haver vazamento, por exemplo. E a alavanca do freio de estacionamento tem de ser regulada de vez em quando.
Pastilhas e fluidos têm de ser trocados. Os demais itens podem ser recuperados, dependendo do estado de desgaste.
PREÇOS - Na Scopino, a manutenção do freio traseiro parte de R$120 e a troca de discos e pastilhas, de R$ 100. Em Guarulhos, a Akira Auto Elétrico (2409-7205) substitui lonas, faz retífica do tambor e manutenção do cilindro de rodas por R$ 306 para um Chevrolet Corsa 1.6, por exemplo. Se o tambor estiver comprometido, a troca parte de R$ 110 (par). Substituir as pastilhas e os discos de um Fiat Uno custa R$ 140.
Na zona leste, a Mecânica do Gato (2028-0288) troca o fluido de Toyota Corolla por R$ 74. A manutenção dos freios (a disco nas quatro rodas) custa R$ 700.
FALHAS DO FREIO:
- Notar ruídos excessivos durante o processo de frenagem;
- Freio perder eficiência e pedal afundar mais que o normal;
- Rodas estiverem sempre molhadas, o que pode indicar vazamento do fluido de freio;
- Trepidação no pedal (em carros sem ABS);
- Luzes no painel que indicam falta de fluido e desgaste das pastilhas ficarem sempre acesas.